Quevous ayez besoin d’un plancher abaissĂ©, d’un dispositif d’immobilisation du fauteuil roulant ou d’une rampe d’accĂšs innovante et lĂ©gĂšre, en faisant appel Ă  Allied Mobility France, vous avez la garantie de faire affaire avec le leader EuropĂ©en de l’amĂ©nagement de vĂ©hicules accessibles en fauteuil roulant. Toutes nos voitures TPMR accessibles en fauteuil roulant ont Ă©tĂ© Les personnes dans des fauteuils roulants ont beaucoup de mal Ă  se dĂ©placer avec une voiture. GĂ©nĂ©ralement il faut l’aide d’une personne pour ranger le fauteuil Ă  l’arriĂšre. Un problĂšme qui a inspirĂ© une voiture qui s’adapte parfaitement aux contraintes liĂ©es au fauteuil roulant. Kenguru est une voiture Ă©lectrique trĂšs pratique pour les personnes en fauteuil roulant. Plus besoin de demander de l’aide Ă  quelqu’un pour s’installer au volant car la personne ne quitte pas son fauteuil. Vous entrez par l’arriĂšre du vĂ©hicule. La portiĂšre s’ouvre grĂące Ă  une tĂ©lĂ©commande et vous montez dans le vĂ©hicule en grimpant une petite rampe d’accĂšs. L’intĂ©rieur de la voiture Ă©lectrique est pensĂ© pour accueillir un fauteuil roulant. La personne vient se mettre face Ă  un guidon. La conduite de la voiture se fait comme une moto avec commande des gaz et freins sur le guidon. Une voiture trĂšs pratique et une autonomie offerte pour les personnes en fauteuil roulant. Plateforme Ă©lĂ©vatrice pour le transport d'un fauteuil Ă©lĂ©ctrique ou scooter. Chargement dans le coffre ou latĂ©ral. Pimas 0 ElĂ©vateur avec plateforme pliable DH-CH001.03 ElĂ©vateur de ï»żSujet Quel vĂ©hicule pour fauteuil roulant Ă©lectrique ? Et comment essayer ? Lu 29787 fois 0 Membres et 1 InvitĂ© sur ce sujet Au moins, avec un vĂ©hicule, c'est nous qui l'amĂ©nageons pour qu'il soit adaptĂ© Ă  notre situation. C'est comme avec notre maison, on fait l'acquisition d'un monte escalier, d'un Ă©lĂ©vateur de bain... Ce n'est pas le cas avec les autres domaines de notre sociĂ©tĂ©, beaucoup de gens font exprĂšs d'ignorer l'existence des personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite. IP archivĂ©e IP archivĂ©e POUR ADHÉRER A ALARME ? Il suffit de cliquer sur la banniĂšre je pense que si cela avait Ă©tĂ© professionnel elle l'aurait mentionnĂ©, donc avec un peu de bon sens... IP archivĂ©e qui vivra verra ... Et si anneso travail chez elle sa pourrait effectivement l'aider IP archivĂ©e POUR ADHÉRER A ALARME ? Il suffit de cliquer sur la banniĂšre Ok anneso Ă  fait une demande de subventions pour des travaux d'accessibilitĂ©s dans son logement, mais ou est-ce qu'il est spĂ©cifier qu'il s'agit d'un logement exclusivement privĂ© ???Toi mĂȘme tu prĂ©cisecertains Ă©lĂ©ments oui, uniquement ceux qui touchent ton activitĂ© professionnelle, ainsi tu peux te faire financer une partie de ton poste de travail par exemple y compris Ă  domicile si justifiĂ© mais pas l’accessibilitĂ© de ton logement comme tu dĂ©crivais plus haut. Si l'on travail Ă  domicile on peu donc amĂ©nagĂ© son logement, et pourquoi pas en le rendant accessible ? Je cherche peut-ĂȘtre la petite bĂȘte mais c'est juste que je n'ai pas pour habitude de donner de fausses informations, c'est vrai qu'il m'arrive de me tromper mais lĂ  il ne s'agit que d'indication ayant pour but de renseigner. J'ai fait avec les informations que j'avais et j'ai fournit les liens correspondants, c'est juste pour aider anneso, rien d'officiel ... IP archivĂ©e POUR ADHÉRER A ALARME ? Il suffit de cliquer sur la banniĂšre alors oui effectivement chaque MDPH est differente mais dans l'ensemble elles sont toutes dĂ©bordĂ©es avec des dĂ©lais inadmissibles. L'ergo est passĂ© pour un dossier MDPH qui date de septembre 2010 et qui comportait une demande d'aide pour le renouvellement de mon fauteuil et du coussin, une demande de subventions pour les travaux d'accessibilitĂ© d'un logement qui Ă©tait a l'epoque en cours d'acquisition IP archivĂ©e qui vivra verra C'Ă©tait informel mais oui l'AGEFIPH n'intervient pas dans l'amĂ©nagement d'un bien privĂ©. L'Anah, Agence nationale de l’habitat peut dans certaines conditions accorder une subvention. Pour ce qui de la MDPH elle peut octroyĂ© des aides mais il faut pouvoir avancĂ© les fonds y compris le fond de compensationJ'ai une question tartagueule Ou as-tu lu que les travaux d'accessibilitĂ© qu'anneso Ă  fait exĂ©cuter Ă©tait exclusivement d'ordre privĂ© ??? hein IP archivĂ©e POUR ADHÉRER A ALARME ? Il suffit de cliquer sur la banniĂšre certains Ă©lĂ©ments oui, uniquement ceux qui touchent ton activitĂ© professionnelle, ainsi tu peux te faire financer une partie de ton poste de travail par exemple y compris Ă  domicile si justifiĂ© mais pas l’accessibilitĂ© de ton logement comme tu dĂ©crivais plus haut. IP archivĂ©e qui vivra verra oui mais si tu as une activitĂ© professionnelle certains Ă©lĂ©ments peuvent ĂȘtre finançables qui ne te servent pas exlusivement pour ta vie professionnelle comme le fauteuil, le coussin par exemple... pour le logement je ne sais pas ce qu'il en est ...anneso IP archivĂ©e Anne-SophieSecrĂ©taire d'ALARMEVOUS ETES DÉSIREUX D’ADHÉRER A ALARME ? Merci de cliquer sur la banniĂšre dĂ©finition AGEFIPH Association pour la Gestion, la Formation et l'Insertion des Personnes HandicapĂ©es IP archivĂ©e qui vivra verra gyzmol'AGEFIPH et la FIPHFP interviennent dans les amĂ©nagements de poste de travail professionnel et nullement dans l'amĂ©nagement de logements privĂ©s...d'ailleurs elles sont pas citĂ©es dans ta brochure IP archivĂ©e qui vivra verra Si intĂ©ressĂ© jette un oeil aux liens ci-aprĂšs par contre je croit que ces aides ne sont pas rĂ©troactivesLes personnes reconnues travailleurs handicapĂ©s et exerçant une activitĂ© professionnelle peuvent avoir des aides de l’ AGEFIPH si elles sont employĂ©es dans le secteur privĂ© -> AGEFIPH le FIPHFP si elles sont employĂ©es dans le secteur public -> FIPHFP En cas j'ai mis mi une brochure informelle IP archivĂ©e POUR ADHÉRER A ALARME ? Il suffit de cliquer sur la banniĂšre coucou, euh non je n'ai pas fait ap^pel a l'agefiph mais bon a priori le dossier mdph devrait aboutir prochainement ....anneso IP archivĂ©e Anne-SophieSecrĂ©taire d'ALARMEVOUS ETES DÉSIREUX D’ADHÉRER A ALARME ? Merci de cliquer sur la banniĂšre par contre on peut faire intervenir le fond de compensation, j'en ai bĂ©nĂ©ficiĂ© IP archivĂ©e qui vivra verra agefiph c'est uniquement ce qui touche les activitĂ©s professionnelles IP archivĂ©e qui vivra verra anneso Entre ce qui est Ă©crit et la rĂ©alitĂ© il y a un fossĂ©, surtout venant de la MDPH. Une question ? Pour l'amĂ©nagement de ta maison as-tu essayĂ© de faire une demande d'aide Ă  l'agephip IP archivĂ©e POUR ADHÉRER A ALARME ? Il suffit de cliquer sur la banniĂšre Surtout que si on demande c'est qu'on a pas l'argent... IP archivĂ©e HOMME tĂ©tra complet alors oui effectivement chaque MDPH est differente mais dans l'ensemble elles sont toutes dĂ©bordĂ©es avec des dĂ©lais inadmissibles. L'ergo est passĂ© pour un dossier MDPH qui date de septembre 2010 et qui comportait une demande d'aide pour le renouvellement de mon fauteuil et du coussin, une demande de subventions pour les travaux d'accessibilitĂ© d'un logement qui Ă©tait a l'epoque en cours d'acquisition; On est passĂ© devant le notaire en octobre et on a commencĂ© les travaux en novembre 40 000 euros de travaux environ. Pour ma part j'ai tout avancĂ© les travaux en esperantt une participation Ă  hauteur de 10 000 euros, je n'ai pas lancĂ© le renouverllement de fauteuil car je ne voulais pas encore avoir a avancer de l'argent ...Pour moi il devrait y avoir un dĂ©lai maximal pour traiter les dossiers, au delĂ  d'un an c'est de l'abus .... La elle m'annonce un passage prochaineme en commission et un versement des aides pour septembre ce qui fera alors deux ans pour traiter un dossier ....effectivement cela pose d'autant plus pb pour les gens qui ne peuvent pas avancer l'argent ....anneso IP archivĂ©e Anne-SophieSecrĂ©taire d'ALARMEVOUS ETES DÉSIREUX D’ADHÉRER A ALARME ? Merci de cliquer sur la banniĂšre Bonjour, alors moi j'ai vu l'ergo de la mdph Paris mercredi dernier qui m'a dit que la mdph pouvait intervenir pour financer l'achat d'un vĂ©hicule d'occasion dĂ©jĂ  Ă©quipĂ©e a charge pour l'ergo d'Ă©valuer dans le montant payĂ© la part imputable aux Ă©quipements !!!en utilisant notamment le montant des factures d'Ă©quipement par rapport au prix du vehicule neuf annesoMĂȘme si l'ergothĂ©rapeute Ă©value le prix du matĂ©riel d'occasion je ne voit pas comment dĂ©duire une quelconque somme ??? Si la PCH Ă©tait un programme informatique il y aurai un Ă©norme BUG "Les dĂ©dommagements se font sur facture acquitter. Avant de ce faire rembourser il faut dĂ©bourser Il faut monter un dossier qui passera en commission vous donnant droits Ă  un dĂ©dommagement 8 000 € pour un fauteuil Ă©lectrique par exemple et 5 000 € pour l'amĂ©nagement d'un vĂ©hicule toujours par exemple, donc 13 000 € qu'il faut dĂ©bourser. Ensuite le dossier repassera par la commission qui vas restatuer sur ce que le dĂ©partement vas rembourser. Les factures qui ont Ă©tĂ© Ă©tablie avant d'avoir fait la demande de PCH n'ont aucune chance d'ĂȘtre retenus, le petit dĂ©tail c'est que durant tout ce temps les 13 000 € eux, on Ă©tĂ© retirĂ© de votre compte, et cela il y a dĂ©jĂ  deux mois ??? Lorsque l'on ce dĂ©place Ă  la MDPH c'est toujours "No problĂšme" mais j'ai bien peur que le remboursement des factures post dossier pch soit nul. Maintenant chaque MDPH est diffĂ©rentes mais le BUG est gĂ©nĂ©ral et le problĂšme persiste et s'amplifie mĂȘme !!! De plus en plus de revendeurs de fauteuils refusent d'attendre le remboursement de la PCH, et encaisse de suite leur chĂšque IP archivĂ©e POUR ADHÉRER A ALARME ? Il suffit de cliquer sur la banniĂšre Ok, donc il te faux la facture de l'amenagement rĂ©aliser. IP archivĂ©e HOMME tĂ©tra complet Ă  ba voilĂ  qui explique celĂ , merci anneso IP archivĂ©e qui vivra verra Bonjour, alors moi j'ai vu l'ergo de la mdph Paris mercredi dernier qui m'a dit que la mdph pouvait intervenir pour financer l'achat d'un vĂ©hicule d'occasion dĂ©jĂ  Ă©quipĂ©e a charge pour l'ergo d'Ă©valuer dans le montant payĂ© la part imputable aux Ă©quipements !!!en utilisant notamment le montant des factures d'Ă©quipement par rapport au prix du vehicule neuf anneso IP archivĂ©e Anne-SophieSecrĂ©taire d'ALARMEVOUS ETES DÉSIREUX D’ADHÉRER A ALARME ? Merci de cliquer sur la banniĂšre ba pipo vu qu'il faut l'accord de la MDPH avant de fournir la facture d’amĂ©nagement IP archivĂ©e qui vivra verra Ben j'ai vu sur de l'occassion marquĂ© facture mdph possible ??? IP archivĂ©e HOMME tĂ©tra complet donc que dalle sur ces vĂ©hicules d'occase dĂ©jĂ  Ă©quipĂ©s... IP archivĂ©e qui vivra verra LeFord Independence ℱ est totalement flexible et entiĂšrement accessible en fauteuil roulant. BasĂ© sur le spacieux Ford Tourneo Custom, ce monospace est idĂ©al pour les familles nombreuses ou les petits groupes nĂ©cessitant un transport accessible en fauteuil roulant. Combinant d’excellentes caractĂ©ristiques d’accessibilitĂ© et de
Le siĂšge pivotant Turnout – Tournant Ă  90° Le siĂšge pivotant Turnout de chez BraunAbility permet une rotation Ă  90° du siĂšge convoyeur vers l’extĂ©rieur de la voiture. Il suffira simplement Ă  l’accompagnant d’actionner un levier mĂ©canique pour permettre la rotation du siĂšge vers l’extĂ©rieur/l’intĂ©rieur du vĂ©hicule. Le siĂšge d’origine ne peut pas ĂȘtre montĂ© sur l’embase BraunAbility. Nous installons les siĂšges RECARO Specialist S ou les siĂšges BEV. Il existe la variante E-Turnout oĂč la rotation du siĂšge est Ă©lectrique et commandĂ©e par une tĂ©lĂ©commande filaire. Le Turnout ne s’installe pas dans toutes les voitures, pour plus d’infos, merci de prendre contact avec nous. Le siĂšge pivotant Turny HD/Turny Orbit – Tournant Ă  90° et rĂ©glage haut-bas Le siĂšge pivotant Turny HD de chez BraunAbility permet une rotation Ă  90° du siĂšge convoyeur vers l’extĂ©rieur de la voiture et un rĂ©glage haut-bas. Il suffira simplement Ă  l’accompagnant d’actionner un levier mĂ©canique pour permettre la rotation du siĂšge vers l’extĂ©rieur/l’intĂ©rieur du vĂ©hicule. Ensuite, Ă  l’aide de la tĂ©lĂ©commande filaire, l’accompagnant pourra faire sortir le siĂšge Ă  l’extĂ©rieur du vĂ©hicule et le faire descendre jusqu’à la hauteur dĂ©sirĂ©e. L’opĂ©ration inverse sera commandĂ©e de la mĂȘme maniĂšre. Le siĂšge d’origine ne peut pas ĂȘtre montĂ© sur l’embase BraunAbility. Nous installons les siĂšges RECARO Specialist S ou les siĂšges BEV. Il existe la variante Orbit oĂč la rotation du siĂšge est Ă©lectrique et commandĂ©e par la mĂȘme tĂ©lĂ©commande filaire que pour le rĂ©glage haut-bas. Le Turny HD/Orbit ne s’installe pas dans toutes les voitures. Pour plus d’infos, merci de prendre contact avec nous. Le siĂšge pivotant Turny Low Vehicle – Tournant Ă  90° et sortant – automatique Le tout nouveau siĂšge pivotant vous permet de choisir des voitures qu’il Ă©tait jusqu’ici impossible d’adapter. En utilisant l’espace prĂ©cĂ©demment non utilisĂ© dans la voiture, BraunAbility a conçu un produit compatible avec une gamme Ă©largie de vĂ©hicules, assurant un excellent espace pour les jambes et la tĂȘte ainsi qu’un confort d’assise considĂ©rablement accru. Avec le Turny Low Vehicle, BraunAbility a franchi un pas de gĂ©ant en vous permettant de choisir une voiture en fonction de vos dĂ©sirs et non pas de vos besoins. ReXtensionℱ En reculant le siĂšge Ă  mi-chemin durant le processus de pivotement, nous libĂ©rons de l’espace pour les jambes et les pieds. C’est l’une des principales caractĂ©ristiques qui permettent de choisir des vĂ©hicules qui, auparavant, Ă©taient considĂ©rĂ©s comme trop petits et Ă©troits. Extension complĂšte. En comparaison Ă  d’autres siĂšges pivotants comme le Turnout, le Turny Low Vehicle permet de dĂ©placer le siĂšge d’environ 15 Ă  25 centimĂštres plus vers l’extĂ©rieur. Ces centimĂštres supplĂ©mentaires peuvent signifier beaucoup lors du transfert vers un fauteuil roulant ou la position debout. Le siĂšge pivotant Turny EVO II – Tournant Ă  90° et rĂ©glage haut-bas – automatique Le siĂšge pivotant Turny EVO II de chez BraunAbility permet une rotation Ă  90° du siĂšge convoyeur/conducteur vers l’extĂ©rieur de la voiture et un rĂ©glage haut-bas en suivant une trajectoire programmĂ©e sur-mesure dans nos ateliers. La programmation de cette trajectoire permettra au siĂšge de contourner les obstacles et donc d’offrir un maximum d’espace Ă  son utilisateur. Le Turny EVO II est commandĂ© par une tĂ©lĂ©commande filaire. Ce systĂšme est idĂ©al pour les vĂ©hicules de type monospace, SUV, 
 Le siĂšge d’origine ne peut pas ĂȘtre montĂ© sur l’embase BraunAbility. Nous installons les siĂšges RECARO Specialist S ou les siĂšges BEV. Le Turny EVO II ne sinstalle pas dans toutes les voitures pour plus d’infos, merci de prendre contact avec nous. Le Carony combinĂ© siĂšge auto – chĂąssis de fauteuil roulant Le Carony est un systĂšme qui permet d’effectuer un transfert du fauteuil roulant Ă  la voiture, sans levage. Il Ă©limine ainsi les opĂ©rations pĂ©nibles et dangereuses du transfert. Le Carony est aussi sĂ»r et confortable comme siĂšge de voiture qu’il est pratique et facile Ă  utiliser comme fauteuil roulant de transport. Le Carony se compose de trois Ă©lĂ©ments principaux le siĂšge, le chĂąssis avec roues et le socle pivotant. MontĂ© sur le chĂąssis, le siĂšge devient un fauteuil roulant de transport. MontĂ© sur le socle pivotant, le siĂšge devient un siĂšge de voiture homologuĂ©. Ainsi, toute personne, usager de fauteuil roulant ou non, peut prendre place Ă  l’avant, mettre la ceinture de sĂ©curitĂ© ordinaire de la voiture et voyager dans des conditions optimales de confort et de sĂ©curitĂ©. Le chĂąssis est disponible en version manuelle ou Ă©lectrique, en fonction de votre prĂ©fĂ©rence
Tout d’abord quelle est selon vous la meilleure pĂ©riode pour y aller (la chaleur ne me dĂ©range pas, bien au contraire (j’aime pas le froid)).- Quelle compagnie de location de vĂ©hicule me conseillez-vous (voiture adaptĂ© pour transporter un fauteuil roulant Ă©lectrique) ?Je ne trouve pas sur internet le choix pour vĂ©hicule adaptĂ© (si vous avez des liens je suis
Design, facile Ă  transporter et utliliser pour toutes et tous Nino One est une roue motorisĂ©e qui s'adapte facilement sur la plupart des fauteuils roulants grĂące Ă  sa barre d'ancrage universelle pour transformer Ă  volontĂ© son fauteuil manuel. Son poids, son emcombrement et sa poignĂ©e de portage la rendent facilement transportable en voiture,en train ou en avion par tout le monde quel que soit son gabarit! Que ce soit pour l'utilisateur ou son aidant, ce handbike hyper pratique et design facilite les trajets et les manutentions de tous. Design Ă©purĂ© et colorĂ©. Poids et encombrement rĂ©duit. Garantie 2 ans, batterie 1 an. ProposĂ© Ă  la location. SpĂ©cifications techniques du handbike Nino One Moteur Brushless 250 watts Batterie standard 24V 7,4 Ah 14,8 Ah en option Autonomie 15 km en standard 30 km en version batterie HC Vitesse 6 Ă  10 km/h suivant la lĂ©gislation en vigueur Roue avant gonflable 8 pouces 200 mm Frein Hydraulique BĂ©quille de stationnement Guidon pliable Coloris vert / bleu / rouge Poids 9,8 kg, batterie inclue À voir aussi Site Nino Robotics NiNo rĂ©volutionne le transport urbain Fauteuil roulant Ă©lectrique NiNo sur
Louverture pneumatique Ă©lectrique du hayon arriĂšre, B-OPENER - aide au chargement de fauteuil roulant - Vendargues local RÉSEAU HANDIPROJECT Questions frĂ©quentes 04 89 41 08 82 Contactez-nous Prendre l’avion en fauteuil roulant, vaste sujet ! Pour la grande majoritĂ© des voyageurs qui utilisent ce mode de transport, la question principale est de savoir comment vaincre ses peurs lorsqu’on n’est pas Ă  l’aise dans les airs. Mais pour les voyageurs en fauteuil roulant, le souci numĂ©ro un est de savoir s’ils retrouveront leur fauteuil roulant en un seul morceau dans l’aĂ©roport d’arrivĂ©e !Pour ĂȘtre honnĂȘtes, nous avons eu nous aussi beaucoup d’apprĂ©hension la premiĂšre fois que nous avons pris l’avion avec le fauteuil roulant Ă©lectrique de Rudy. Heureusement, tout s’est bien passĂ©. Notre prĂ©cieux compagnon de route Ă©tait entier dans la salle des bagages ! Toutefois, quelques annĂ©es plus tard et avec une cinquantaine de vols au compteur, nous sommes au regret de constater que prendre l’avion en fauteuil roulant n’est toujours pas un moment aussi agrĂ©able qu’il devrait l’ĂȘtre. Quoi ? Ils sont pas contents de partir rĂ©guliĂšrement en voyage Rudy et Julien ?! Eh bien non, nous ne sommes pas contents d’ĂȘtre stressĂ©s Ă  chaque nouveau dĂ©part en avion. Entre le processus de rĂ©servation des billets, l’enregistrement le jour J ou encore l’assistance PMR Ă  l’aĂ©roport, nous dĂ©plorons le manque de sensibilisation et de professionnalisme des diffĂ©rents intervenants. Alors, en attendant qu’un jour le sort des personnes lourdement handicapĂ©es soit rĂ©ellement pris en compte pour pouvoir prendre dignement l’avion, nous prenons sur nous. Ou plutĂŽt Rudy prend sur lui ! Personnellement, j’ai du mal. Je suis toujours le plus stressĂ© Ă  l’idĂ©e de ce qui va bien pouvoir encore nous arriver. Mais s’il y a bien une chose que nous souhaitons vous dire, c’est celle-ci ne vous privez pas de voyager en avion avec votre fauteuil roulant ! Avec de l’organisation, en anticipant bien les choses, et en prenant les choses avec un peu de recul conseil Ă  mon attention !, nous vous assurons que vous pourrez vous aussi aller Ă  l’autre bout de notre belle planĂšte ! Pour cela, nous avons pris le temps de rĂ©diger ce long article, de mentionner les principaux textes de la rĂ©glementation aĂ©rienne et de dĂ©tailler toutes les Ă©tapes d’un voyage un avion en fauteuil roulant. Nous avons mĂȘme Ă©crit un point entier Ă  l’attention des professionnels de l’aviation pour leur suggĂ©rer des pistes d’amĂ©lioration ! Bonne lecture et surtout, bons vols ! 1. Transport aĂ©rien les droits des passagers Ă  mobilitĂ© rĂ©duite En France et dans l’Union europĂ©enne, il existe un document de rĂ©fĂ©rence pour les passagers Ă  mobilitĂ© rĂ©duite qui prennent l’avion. Il s’agit du rĂšglement n° 1107/2006 du Parlement europĂ©en et du Conseil du 5 juillet 2006. Ce rĂšglement impose depuis 2008 que les personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite bĂ©nĂ©ficient d’un droit d’assistance dans les aĂ©roports et Ă  bord des avions europĂ©ens, sans majoration du prix de leur billet d’avion. Personne ne peut vous refuser une rĂ©servation ou l’embarquement en raison de votre handicap ou de votre degrĂ© de mobilitĂ©. Les seules exceptions possibles concernent des Ă©ventuelles questions de sĂ©curitĂ©, fixĂ©es par une rĂ©glementation nationale ou internationale, ou une impossibilitĂ© technique telle que l’exiguĂŻtĂ© de l’avion. En matiĂšre de sĂ©curitĂ©, les compagnies aĂ©riennes ont Ă  respecter en parallĂšle le rĂšglement UE n°965/2012 relatif aux opĂ©rations aĂ©riennes dĂ©nommĂ© AIR OPS dans la profession. Ce rĂšglement dĂ©finit des catĂ©gories spĂ©ciales de passagers SCP », pour special categories of passengers dont font partie les personnes handicapĂ©es Ă  mobilitĂ© rĂ©duite dites PHMR. L’AIR OPS interdit, en particulier, que ces passagers soient placĂ©s sur des siĂšges situĂ©s prĂšs des issues de secours. L’Agence europĂ©enne de la sĂ©curitĂ© aĂ©rienne AESA a complĂ©tĂ© ce rĂšglement par des critĂšres d’apprĂ©ciation pouvant ĂȘtre pris en compte par les compagnies aĂ©riennes. Quatre critĂšres figurent au c ‱ le type d’avion et sa configuration cabine ; ‱ le nombre total de passagers transportĂ©s ; ‱ le nombre de SCP transportĂ©s, qui ne doit pas excĂ©der le nombre de passagers capables de les assister en cas d’évacuation ; ‱ tout autre facteur Ă  apprĂ©cier par la compagnie aĂ©rienne et pouvant avoir un impact sur l’application des procĂ©dures d’urgence par les membres d’équipage. La prĂ©sence de PHMR doit ĂȘtre signalĂ©e au commandant de bord et les compagnies aĂ©riennes ont des interprĂ©tations plus ou moins souples de la rĂ©glementation AIR OPS. Par consĂ©quent, les compagnies peuvent avoir des consignes internes qui leur sont propres mais qui sont mĂ©connues des passagers handicapĂ©s Ă  mobilitĂ© rĂ©duite. La rĂ©glementation ne pouvant pas ĂȘtre plus prescriptive, un flou subsiste sur la maniĂšre de l’appliquer, liĂ© essentiellement Ă  la façon d’anticiper la demande et de la traiter. Si vous n’avez encore jamais pris l’avion en fauteuil roulant, ou si vous souhaitez en savoir plus sur la rĂ©glementation europĂ©enne, nous vous invitons Ă  regarder la vidĂ©o explicative qui suit durĂ©e 4 minutes 38. 2. Comment acheter un billet d’avion quand on est en fauteuil roulant Contacter la compagnie aĂ©rienne Ça y’est, vous avez trouvĂ© vos billets d’avion et vous ĂȘtes prĂȘts Ă  les acheter ? Stop ! Avant de sortir votre carte bancaire, prenez une dizaine de minutes pour appeler le service de la compagnie dĂ©diĂ© aux passagers en situation de handicap. Si vous souhaitez voyager en fauteuil manuel, ce dernier pourra ĂȘtre pliĂ© et transportĂ© facilement. En revanche, il convient de vĂ©rifier plusieurs dĂ©tails si vous partez en fauteuil Ă©lectrique, notamment s’il rentre dans la soute de l’avion. Il nous est arrivĂ© plusieurs fois de changer de compagnie car la soute Ă©tait trop petite pour faire rentrer notre fauteuil ! De plus, il existe de nos jours de multiples modĂšles de fauteuils roulants seule la compagnie aĂ©rienne pourra vous certifier que vous pourrez voyager avec votre fauteuil ou non. ​Au tĂ©lĂ©phone, indiquez les informations suivantes Les rĂ©fĂ©rences des vols que vous souhaitez prendre ; Les dimensions de votre fauteuil hauteur, largeur et profondeur et son poids ; Le type de batterie inversable batteries sĂšches ou au lithium ou non inversable batteries humides. Les batteries sĂšches ou gel peuvent ĂȘtre transportĂ©es en soute sans restriction. Il faut juste pouvoir dĂ©brancher Ă©lectriquement le fauteuil et le mettre en mode manuel. Les batteries lithium-ion sont autorisĂ©es seulement si leur capacitĂ© ne dĂ©passe pas la puissance de 300Wh et doivent ĂȘtre transportĂ©es en cabine. Les batteries humides peuvent ĂȘtre transportĂ©es mais sous certaines conditions. Toute information utile liĂ©e Ă  votre handicap et Ă  vos besoins spĂ©cifiques traitement mĂ©dical, appareil respiratoire, nĂ©cessitĂ© de voyager avec une coque ou d’ĂȘtre accompagnĂ© de votre chien d’assistance
 ​Sur les vols partant de l’Union europĂ©enne, les compagnies aĂ©riennes doivent transporter gratuitement votre Ă©quipement mĂ©dical et un maximum de deux piĂšces d’équipement de mobilitĂ©, tel que fauteuil roulant, bĂ©quilles, etc
 Demandez si un surcoĂ»t sera appliquĂ© au matĂ©riel que vous emmĂšnerez en plus. Si vous avez une jambe dans le plĂątre, faites-vous prĂ©ciser s’il vous faut rĂ©server un deuxiĂšme siĂšge et si un supplĂ©ment s’applique. ​Enfin, si vous souhaitez voyager seule, demandez si vous ĂȘtes autorisĂ©e Ă  le faire sans accompagnateur. La rĂ©glementation impose ce dernier qui doit ĂȘtre ĂągĂ© de plus de 16 ans et physiquement capable de vous porter assistance en cas d’urgence si la personne en situation de handicap se trouve dans l’un des cas suivants Si elle n’est pas capable d’attacher et de dĂ©tacher sa ceinture sans assistance. Si elle ne peut rejoindre la sortie de secours sans assistance en cas d’urgence. Si elle ne peut rĂ©cupĂ©rer et ajuster son gilet de sauvetage, ou enfiler un masque Ă  oxygĂšne sans assistance. Si elle a besoin d’assistance aux toilettes, pour s’alimenter ou pour prendre des mĂ©dicaments. Si elle n’est pas capable de comprendre les instructions donnĂ©es par le personnel de bord. Voici une liste des principales compagnies aĂ©riennes en France et en Europe. Cliquez sur leur nom pour ouvrir dans un nouvel onglet leur site Internet,avec les informations sur le transport des passagers Ă  mobilitĂ© rĂ©duite Air France EasyJet Iberia Lufthansa Ryanair Transavia Vueling Wizz Air Acheter ses billets d’avion et rĂ©server l’assistance PMR Une assistance doit toujours ĂȘtre rĂ©servĂ©e 48h au plus tard avant votre vol. Nous vous recommandons de le faire au plus tĂŽt, dĂšs l’achat de vos billets. Certaines compagnies disposent d’un service spĂ©cifique, comme Air France avec le service Saphir. Il est alors possible d’acheter ses billets directement au tĂ©lĂ©phone avec son interlocuteur, et de rĂ©server l’assistance PMR en mĂȘme temps. ​Avec d’autres compagnies, comme EasyJet que nous empruntons rĂ©guliĂšrement, il faut acheter ses billets sur le site Internet. Une fois le paiement effectuĂ©, on peut ensuite cocher la case correspondant Ă  la demande d’une assistance spĂ©cifique Ă  l’aĂ©roport. Dans la mesure du possible, choisissez un vol direct sans escale. ​Trois types d’assistances existent pour les personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite, identifiĂ©es par un code international pour chacune WCHR La personne peut emprunter des escaliers et se dĂ©placer mais a besoin d’ĂȘtre en fauteuil pour parcourir de longues distances. L’accompagnement se fait jusqu’au terminal. WCHS Le passager peut se dĂ©placer sur de courtes distances mais ne peut pas emprunter d’escaliers. L’accompagnement se fait jusqu’à l’entrĂ©e de l’avion. WCHC Le passager a un handicap lourd et a besoin d’assistance pour embarquer, dĂ©barquer ainsi que d’une chaise roulante pour se dĂ©placer dans la cabine. L’accompagnement se fait jusqu’au siĂšge. ​Conservez bien vos billets d’avion ainsi que vos justificatifs de demande d’assistance dans vos mails ! Note D’aprĂšs la rĂ©glementation de 2006, il est aussi possible d’arriver Ă  l’aĂ©roport sans avoir rĂ©servĂ© d’assistance. L’aĂ©roport fera alors tout son possible pour fournir ce service, faute de prĂ©dictibilitĂ©. Toutefois, nous vous demandons expressĂ©ment de ne pas le faire ! D’une part, vous courrez le risque qu’il y ait dĂ©jĂ  beaucoup de prises en charge Ă  ce moment-lĂ  et que la vĂŽtre ne se passe pas dans les meilleures conditions. Pas la peine de se stresser encore plus ! D’autre part, en arrivant Ă  l’improviste, vous perturberez l’organisation du service d’assistance, au dĂ©triment des autres passagers ayant fait la demande d’assistance en bonne et due forme. Sachant qu’il faut au minimum deux agents par personne aidĂ©e et un bon quart d’heure pour monter Ă  bord de l’avion selon la configuration de l’aĂ©roport, les agents peuvent vite se retrouver surchargĂ©s face Ă  une demande imprĂ©vue d’assistances alors qu’ils ne sont pas en nombre suffisant pour les assurer. Ils risquent alors d’ĂȘtre sous pression et de faire leur travail plus vite, au dĂ©triment de la qualitĂ© des prestations. Personne n’est gagnant. Les piĂšces justificatives Pensez Ă  rĂ©unir des justificatifs pour le jour du vol vous voyagerez plus serein et pourrez attester facilement de vos droits. Nous vous conseillons d’avoir sur vous une version papier, ainsi qu’une version numĂ©rique sur votre smartphone. Avoir une version en anglais des documents peut s’avĂ©rer utile Ă  l’étranger. Dans tous les cas, faites-vous prĂ©cisez les documents Ă  avoir en votre possession lors de votre appel Ă  la compagnie aĂ©rienne.​ Fauteuil roulant Ă©lectrique demander au fabricant ou Ă  votre revendeur un certificat qui atteste de la composition de votre fauteuil avec la marque, le poids et en particulier le type de batteries. Pour ces derniĂšres, c’est la question qui revient systĂ©matiquement lors des contrĂŽles Ă  l’aĂ©roport. MatĂ©riel mĂ©dical certificat mĂ©dical du mĂ©decin attestant du caractĂšre indispensable de votre matĂ©riel. Traitement mĂ©dical lettre ou prescription du mĂ©decin avec le nom des mĂ©dicaments et leur usage. Chien d’assistance piĂšce d’identitĂ© officielle + tout Ă©lĂ©ment demandĂ© par la compagnie au moment de la rĂ©servation. 3. DĂ©roulĂ© de la prise en charge Ă  l’aĂ©roport Enregistrement au guichet Il est recommandĂ© de vous prĂ©senter Ă  l’aĂ©roport 2h avant votre vol. Signalez votre arrivĂ©e Ă  l’un des points de contact mis Ă  votre disposition. Il peut s’agit d’une borne d’accueil, d’un bureau d’accueil ou du comptoir d’enregistrement de la compagnie aĂ©rienne avec laquelle vous voyagez. Personnellement, nous avons pour habitude de nous rendre directement au guichet de la compagnie. C’est d’autant plus pratique qu’il y a toujours une file prioritaire rĂ©servĂ©e aux passagers ayant besoin d’une assistance. Pour procĂ©der Ă  votre enregistrement, la personne au guichet va remplir un formulaire pour le transport du fauteuil en indiquant les informations suivantes Le type de fauteuil manuel ou Ă©lectrique ; La marque du fauteuil ; Le type de batterie et comment dĂ©sactiver cette derniĂšre le temps du vol. On vous demandera parfois un certificat du constructeur pour vĂ©rifier les informations donnĂ©es oralement. Cela nous est arrivĂ© dans les aĂ©roports de quelques villes europĂ©ennes. ​Une Ă©tiquette sera apposĂ©e sur votre fauteuil, au mĂȘme titre qu’un bagage qui part en soute. La personne au guichet va ensuite prĂ©venir le service d’assistance que vous ĂȘtes lĂ  et vous demandera de patienter dans un espace dĂ©diĂ© en attendant qu’un agent arrive. ResponsabilitĂ© de la compagnie aĂ©rienne La Convention de MontrĂ©al de 1999 a pour but d’unifier certaines rĂšgles relatives au transport aĂ©rien international. Elle s’applique Ă  tout transport international de personnes, bagages ou marchandises, effectuĂ© par aĂ©ronef contre rĂ©munĂ©ration. Elle est entrĂ©e en vigueur le 28 juin 2004 Ă  l’égard des États membres de l’Union europĂ©enne. L’article de la convention indique ceci Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, perte ou avarie de la marchandise par cela seul que le fait qui a causĂ© le dommage s’est produit pendant le transport aĂ©rien. » Cela signifie qu’à partir du moment oĂč votre fauteuil est pris en charge Ă  l’enregistrement, la compagnie aĂ©rienne en est responsable et devra vous indemniser en cas de perte ou de casse. La responsabilitĂ© du transporteur est limitĂ©e Ă  la somme de 1 000 DTS par passager, sauf dĂ©claration spĂ©ciale d’intĂ©rĂȘt voir cet article. DTS signifie Droit de Tirage SpĂ©cial. En anglais, on parle de SDR pour Special Drawing Rights. C’est un actif de rĂ©serve international créé en 1969 par le Fonds MonĂ©taire International FMI. Depuis le 1er octobre 2016, la valeur du DTS repose sur un panier de cinq grandes devises le dollar des États-Unis, l’euro, le renminbi chinois RMB, le yen japonais et la livre sterling. La valeur du DTS est dĂ©terminĂ©e quotidiennement et affichĂ©e sur une page dĂ©diĂ©e du site Internet du FMI. Vous devez faire la dĂ©claration spĂ©ciale d’intĂ©rĂȘt au guichet d’enregistrement de la compagnie, au moment de votre enregistrement. Cela vous permet de dĂ©clarer la valeur exacte de votre fauteuil prĂ©voyez une copie de la facture d’achat pour que la compagnie puisse vous indemniser de maniĂšre plus importante que ne l’autorise son plafond. Cette dĂ©claration peut ĂȘtre soumise au paiement Ă©ventuel d’une somme supplĂ©mentaire voir article des conditions gĂ©nĂ©rales de transport d’Air France. Note MĂȘme si chaque compagnie aĂ©rienne reste responsable des Ă©ventuels dĂ©gĂąts causĂ©s Ă  un fauteuil, ce n’est pas son propre personnel qui le manipule. Elle sous-traite ce travail Ă  une sociĂ©tĂ© d’assistance spĂ©cialisĂ©e, indĂ©pendante de l’aĂ©roport. Ce sont donc les employĂ©s de cette sociĂ©tĂ© qui vont s’occuper de votre prĂ©cieux compagnon. On entend parfois dans la presse des gros titres de type Fauteuil roulant cassĂ© par la compagnie X ». Attention Ă  bien faire la distinction ! C’est une sociĂ©tĂ© privĂ©e qui a maltraitĂ© le fauteuil. En revanche, c’est la compagnie X qui est tenue pour responsable et qui se doit d’apporter l’assistance nĂ©cessaire au passager Ă  mobilitĂ© La douane et les contrĂŽles de sĂ©curitĂ© AprĂšs l’enregistrement, un agent de l’assistance viendra vous chercher pour passer la sĂ©curitĂ© et vous emmener jusqu’à la salle d’embarquement. Cet agent vous demandera parfois de quitter votre fauteuil pour vous transfĂ©rer dans un fauteuil de prĂȘt appartenant Ă  l’aĂ©roport. Sachez qu’il est de votre plein droit de rester dans votre propre fauteuil jusqu’à la salle d’embarquement, mĂȘme si l’agent vous dit le contraire. N’hĂ©sitez pas Ă  le faire car votre fauteuil sera sans aucun doute bien plus confortable que celui de l’aĂ©roport ! Toutefois, selon la configuration de l’aĂ©roport, il peut arriver que cela ne soit pas possible. ​Concernant les contrĂŽles, il n’est pas possible de franchir le portique de dĂ©tection de mĂ©tal en fauteuil roulant car il est trop Ă©troit. On vous fera donc emprunter une porte plus large sur le cĂŽtĂ©, aprĂšs vous avoir demandĂ© de retirer vos effets personnel susceptibles de dĂ©clencher l’alarme veste, manteau, sac et parfois mĂȘme vos chaussures sauf si elles sont orthopĂ©diques. PrĂ©cisez si vous portez une ceinture ventrale, une pompe Ă  insuline ou un pacemaker et n’oubliez pas vos ordonnances et certificats en cours de validitĂ©. Plus classique, vous devrez dĂ©poser dans un bac les piĂšces mĂ©talliques comme vos clĂ©s, votre monnaie, votre ceinture, et dans un bac sĂ©parĂ© les appareils Ă©lectroniques tels que smartphones, ordinateurs portables, tablettes, appareils photo. Enfin, il ne faut pas transporter de liquides dans des contenants de plus de 100 ml, crĂšmes et aĂ©rosols inclus sauf s’ils sont mis dans un sac plastique transparent disponible Ă  l’entrĂ©e du poste d’inspection filtrage PIF » pour les intimes !. Lors du contrĂŽle, les agents peuvent utiliser un dĂ©tecteur portatif ou rĂ©aliser une fouille manuelle de vous-mĂȘme et de votre fauteuil roulant. N’hĂ©sitez pas Ă  les prĂ©venir si vous ne pouvez pas bouger vos bras lorsqu’ils vous demanderont de les lever. ProtĂ©ger son fauteuil Ă©lectrique Si vous voyagez avec un fauteuil roulant pliable, il sera probablement placĂ© avec vous dans l’appareil et vous n’aurez pas de souci Ă  vous faire. Dans le cas d’un fauteuil Ă©lectrique, il sera emmenĂ© en soute et traitĂ© comme un bagage, avec plus ou moins de prĂ©caution selon le personnel
 Il peut s’avĂ©rer judicieux de protĂ©ger votre fauteuil en l’enveloppant de papier bulle et/ou de film plastique protĂ©gez bien le joystick aussi. Auparavant, retirez les parties amovibles telles que l’appui-tĂȘte, les repose-pieds et le coussin anti-escarres vous les emmĂšnerez avec vous Ă  bord, pour plus de sĂ©curitĂ©. Une fois votre fauteuil protĂ©gĂ©, apposez des Ă©tiquettes Fragile » dessus ainsi qu’une notice d’utilisation facile, en français et en anglais, pour indiquer comment s’en servir. Air France propose sur son site Internet de jolies Ă©tiquettes bagage selon le type de fauteuil n’hĂ©sitez pas Ă  vous en inspirer ! Par mesure de prĂ©caution, prenez des photos de votre fauteuil pour avoir une preuve de son Ă©tat avant embarquement. Vous pouvez aussi demander Ă  une personne qui voyage avec vous ou Ă  un passager de rĂ©aliser une courte vidĂ©o pour montrer qu’il fonctionne bien. On n’est jamais trop prudent ! ​A noter que si vous souhaitez protĂ©ger votre fauteuil, il vous faudra alors demander Ă  ĂȘtre transfĂ©rĂ© dans un fauteuil manuel de l’aĂ©roport, pour pouvoir ensuite envelopper votre fauteuil. Personnellement, nous ne l’avons jamais fait et n’avons rencontrĂ© que deux incidents lĂ©gers sur la totalitĂ© de nos vols. Mais tout peut arriver et il appartient Ă  chacun de prendre ses prĂ©cautions ! Embarquement Ă  bord de l’avion Les personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite sont les premiĂšres personnes Ă  rentrer dans l’avion. Si vous ĂȘtes restĂ© assis dans votre propre fauteuil Ă©lectrique jusque lĂ , c’est Ă  ce moment que les agents de l’assistance vous porteront sur une chaise de transfert trĂšs petite et peu confortable. Rudy n’arrive pas Ă  tenir ses jambes jointes et cette chaise n’a pas de sangle au niveau des jambes. Aussi, nous prĂ©voyons toujours une ceinture ou une Ă©charpe que nous attachons autour de ses genoux. L’embarquement idĂ©al est lorsque la salle d’embarquement est reliĂ©e Ă  l’avion par ce qu’on appelle une passerelle aĂ©roportuaire. Il s’agit d’un couloir qui mĂšne directement de la salle d’attente dans l’aĂ©roport Ă  l’intĂ©rieur de l’avion. Le sol est de plain-pied et les agents de l’assistance vous portent sur le fauteuil de transfert seulement au moment de franchir la marche Ă  l’entrĂ©e de la cabine de l’avion. ​Lorsqu’il n’y a pas de passerelle aĂ©roportuaire, les passagers sont conduits directement sur le tarmac. Pour monter Ă  bord de l’avion, deux solutions s’offrent Ă  vous, selon l’aĂ©roport dans lequel vous vous trouvez et selon les disponibilitĂ©s des Ă©quipes et du matĂ©riel Soit deux agents vous portent sur votre siĂšge de transfert dans la montĂ©e d’escaliers qui va du tarmac au cockpit de l’avion photo 1 ci-dessous ; Soit vous empruntez un vĂ©hicule appelĂ© ambulift » qui est muni d’une plateforme Ă©lĂ©vatrice. Nous aimons beaucoup ce dispositif qui est trĂšs pratique Ă  l’usage ! photo 2 ci-dessous. ​Il existe plusieurs modĂšles d’ambulift. L’ambulift SideBull, brevetĂ© par Bulmor, a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ© en collaboration avec Lufthansa et constitue l’un des vĂ©hicules Ă©lĂ©vateurs les plus utilisĂ©s pour l’embarquement des passagers Ă  mobilitĂ© rĂ©duite dans les aĂ©roports d’Europe centrale. Voici la vidĂ©o de prĂ©sentation disponible sur la chaĂźne YouTube de l’entreprise, pour que vous vous rendiez compte de son fonctionnement et de son utilitĂ© ! Placement Ă  bord de l’avion La rĂ©glementation de l’Aviation Civile en matiĂšre de sĂ©curitĂ© prĂ©voit que les passagers aux besoins particuliers ne peuvent pas prendre place prĂšs des sorties de secours de l’appareil, ni occuper des siĂšges dans certaines zones de l’appareil. De plus, le rĂšglement CE n° 8/2008 de la commission du 11 dĂ©cembre 2007 indique au paragraphe OPS b que L’exploitant s’assure que les passagers Ă  mobilitĂ© rĂ©duite ne se voient pas attribuer des siĂšges ou n’occupent pas de siĂšges oĂč leur prĂ©sence pourrait 1 gĂȘner les membres de l’équipage dans leurs tĂąches; 2 entraver l’accĂšs Ă  un Ă©quipement de secours; ou 3 gĂȘner l’évacuation d’urgence de l’avion. Dans les faits, cela est sujet Ă  interprĂ©tation. Selon les compagnies aĂ©riennes, il vous sera refusĂ© d’ĂȘtre assis sur le siĂšge le plus proche du couloir et on vous obligera Ă  vous asseoir prĂšs du hublot. La raison invoquĂ©e est qu’il faut garantir la sĂ©curitĂ© de tous les passagers en cas d’évacuation d’urgence de l’avion. Une personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite assise prĂšs de l’allĂ©e centrale est donc considĂ©rĂ©e comme un obstacle qui entrave la circulation. Cela nous arrive rĂ©guliĂšrement. Fait Ă©trange avec EasyJet, cette interprĂ©tation des textes diffĂšre selon le personnel de bord ! Ainsi, pour un mĂȘme vol aller-retour, Rudy est parfois obligĂ© d’ĂȘtre assis vers le hublot pendant le vol aller, alors que le personnel de bord du vol retour l’autorise Ă  s’asseoir prĂšs de l’allĂ©e centrale sans aucun souci ! C’est incomprĂ©hensible. Nous sommes contre le fait d’ĂȘtre assis prĂšs du hublot car cela rend les transferts encore plus compliquĂ©s, aussi bien pour la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite que pour les agents de l’assistance. Dans ce cas, nous demandons au chef de cabine de faire preuve de comprĂ©hension, et lorsque cela ne marche pas, nous demandons Ă  parler directement au commandant de bord le pilote, car nous savons que c’est lui qui a le dernier mot. GĂ©nĂ©ralement, nous obtenons gain de cause Ă  condition d’accepter de prendre sur nous l’entiĂšre responsabilitĂ© de tout problĂšme Ă©ventuel qui pourrait survenir pendant le vol. Sur les vols avec les grandes compagnies aĂ©riennes, le placement peut ĂȘtre dĂ©fini au moment de la rĂ©servation de l’assistance. C’est le cas avec le service Saphir de la compagnie Air France. VĂ©rifiez toutefois que le siĂšge attribuĂ© ne comporte pas un accoudoir non relevable, ce qui empĂȘcherait le transfert le jour J c’est du vĂ©cu ! ​Sur les vols EasyJet, le seul moyen de rĂ©server un emplacement prĂ©cis est de le faire au moment de la rĂ©servation, en payant un supplĂ©ment plus ou moins important selon l’emplacement du siĂšge. 4. DĂ©roulĂ© du vol Ă  bord de l’avion Selon votre destination, le vol va ĂȘtre plus ou moins long, et selon votre type de handicap, il sera plus ou moins Ă©prouvant. Nous pensons notamment aux douleurs physiques que l’on a lorsque l’on reste trop longtemps assis dans la mĂȘme position. Le personnel Ă  bord est toujours bienveillant. Aussi, n’hĂ©sitez pas Ă  le solliciter si besoin. Le principal problĂšme selon nous est l’impossibilitĂ© d’aller aux toilettes, quand bien mĂȘme ils sont annoncĂ©s accessibles, y compris sur l’A380 d’Air France voir notre vidĂ©o ici et notre photo ci-dessous. Techniquement, le personnel vous amĂšnera une petite chaise roulante pour vous transfĂ©rer dessus et vous conduire aux wc. Aucune assistance ne vous sera donnĂ©e Ă  l’intĂ©rieur des wc. Ces derniers sont tellement petits qu’il est bien difficile de rentrer dedans avec la chaise et de se placer latĂ©ralement aux wc pour se transfĂ©rer dessus. Seules les personnes pouvant effectuer quelques pas pourront y arriver. Si comme Rudy, vous ne pouvez pas du tout aller aux toilettes, il existe des accessoires qui permettent de recueillir l’urine, comme les Ă©tuis pĂ©niens pour les hommes. Si vous avez des problĂšmes respiratoires, nous vous invitons Ă  lire les conseils d’Antoine sur son blog DĂ©passer son handicap. 5. Prise en charge dans l’aĂ©roport d’arrivĂ©e Par mesure de sĂ©curitĂ©, les personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite sont toujours les derniĂšres Ă  sortir de l’avion, aprĂšs tous les autres passagers. Lorsque les agents du service assistance de l’aĂ©roport arrivent, ils vous transfĂšrent de votre siĂšge Ă  la petite chaise de transfert qui permet de sortir de l’avion. Selon la configuration, vous emprunterez la passerelle aĂ©roportuaire, vous descendrez les escaliers sur la chaise de transfert ou vous emprunterez l’ambulift, tout comme au dĂ©part. Si vous vous retrouvez quelques minutes dehors et qu’il pleut, il y a peu de chances pour que l’assistance ait une cape de protection Ă  vous prĂȘter. Aussi, soyez prĂ©voyant et amenez-en une, ou un poncho par exemple ! Dans la majoritĂ© des cas, vous retrouverez votre fauteuil roulant Ă©lectrique Ă  la sortie de l’avion, sinon il faudra l’attendre dans la salle oĂč l’on rĂ©cupĂšre les bagages. Avant de vous transfĂ©rer dessus, vĂ©rifiez que votre fauteuil roulant fonctionne parfaitement et que rien n’a Ă©tĂ© cassĂ© pendant le vol. Si vous constatez la moindre anomalie, demandez Ă  l’assistance de vous conduire au guichet des rĂ©clamations de la compagnie aĂ©rienne avec laquelle vous avez voyagĂ©, afin d’établir un constat. Ainsi, toute rĂ©paration Ă  venir en lien avec les dĂ©gĂąts occasionnĂ©s durant le vol seront pris en charge par l’assurance de la compagnie aĂ©rienne. Vous pourrez Ă©galement montrer si nĂ©cessaire les photos ou vidĂ©os du fauteuil prises avant l’embarquement, afin d’appuyer votre dĂ©claration. 6. Indemnisation en cas de retard et d’annulation de vol Le RĂšglement europĂ©en CE n°261/2004 garantit des droits aux passagers aĂ©riens suite notamment au retard ou Ă  l’annulation d’un vol. Une indemnisation est prĂ©vue Ă  titre de rĂ©paration du prĂ©judice subi, selon les circonstances et sous certaines conditions. Attention seules les compagnies aĂ©riennes europĂ©ennes et les vols qui ont pour destination un aĂ©roport situĂ© au sein de l’UE sont concernĂ©s par cette procĂ©dure d’indemnisation vol annulĂ©. ​ Retard de vol A partir de 2 heures de retard Ă  l’arrivĂ©e sur un vol d’une distance de moins de 1500 km, la compagnie aĂ©rienne doit proposer les services suivants collations et boissons et deux appels tĂ©lĂ©phoniques ou emails. Idem Ă  partir de 3h de retard pour un vol entre 1500 et 3500 km et Ă  partir de 4h pour un vol de plus de 3500 km. Si le retard au dĂ©part est d’au moins 5 heures, et seulement si le passager renonce Ă  son voyage, le passager est en droit de se faire rembourser son billet, et Ă©ventuellement de demander la prise en charge du vol retour vers son point de dĂ©part initial dans le cas d’un vol au dĂ©part lors d’une correspondance. Lorsque vous arrivez avec plus de 3 heures de retard Ă  votre destination finale, vous pouvez rĂ©clamer un dĂ©dommagement Jusqu’à 1 500 km 250 € ; Entre 1 500 km et 3 500 km 400 € ; A partir de 3 500 km 400€ pour un vol au sein de l’UE, 600 € pour un vol entre l’UE et le reste du monde. ​La rĂ©clamation est recevable sous certaines conditions La compagnie aĂ©rienne doit ĂȘtre responsable du retard ; Vous vous ĂȘtes prĂ©sentĂ©s Ă  l’heure Ă  l’enregistrement 45 minutes avant le dĂ©collage au plus tard. ​​Exemple de circonstances exceptionnelles qui n’incombent pas Ă  la compagnie aĂ©rienne, Ă  condition qu’elle ait bien pris toutes les mesures pour en limiter les effets restriction de l’espace aĂ©rien, grĂšve du personnel de l’aĂ©roport, instabilitĂ© politique, risques pour la sĂ©curitĂ©, conditions mĂ©tĂ©orologiques extrĂȘmes brouillard, grĂȘle, tempĂȘte ou fortes chutes de neige
 ​Note en septembre 2014, la Cour de justice de l’Union europĂ©enne a dĂ©fini l’heure d’arrivĂ©e d’un avion comme l’heure Ă  laquelle la premiĂšre porte de l’appareil s’ouvre et permet la sortie aux passagers. Annulation de vol Si vous ĂȘtes informĂ© Ă  la derniĂšre minute que votre vol est annulĂ©, vous pouvez choisir entre le rĂ©acheminement par un autre vol ou le remboursement du billet, seulement si vous renoncez Ă  entreprendre votre voyage. ​Vous disposez en plus du droit Ă  indemnisation sous certaines conditions La compagnie ne vous a pas informĂ© de l’annulation plus de 14 jours avant le vol ; La compagnie n’a pas rĂ©ussi Ă  vous acheminer Ă  l’aĂ©roport d’arrivĂ©e Ă  une heure comparable Ă  celle initialement prĂ©vue ;​ La compagnie doit ĂȘtre responsable de l’annulation, sauf circonstances exceptionnelles ; Vous vous ĂȘtes prĂ©sentĂ©s Ă  l’heure Ă  l’enregistrement 45 minutes avant le dĂ©collage au plus tard. ​Les montants de l’indemnisation sont identiques Ă  ceux prĂ©vus pour un retard Jusqu’à 1 500 km 250 € ; Entre 1 500 km et 3 500 km 400 € ; A partir de 3 500 km 400€ pour un vol au sein de l’UE, 600 € pour un vol entre l’UE et le reste du monde. ​Si votre vol est reprogrammĂ© au lendemain, la compagnie aĂ©rienne doit vous proposer un hĂ©bergement ainsi qu’un transport aller-retour entre l’aĂ©roport et l’hĂŽtel. Faire une rĂ©clamation pour obtenir une indemnisation Les transporteurs aĂ©riens doivent informer les passagers de leurs droits. En cas de vol retardĂ© au dĂ©part d’au moins deux heures, d’annulation de vol, ou de refus d’embarquement, une notice reprenant les rĂšgles d’indemnisation et d’assistance doit ĂȘtre prĂ©sentĂ©e aux passagers. Effectuer les dĂ©marches pour obtenir gain de cause auprĂšs d’une compagnie aĂ©rienne peut s’avĂ©rer une tĂąche complexe et chronophage. Vous pouvez vous faire aider par des sociĂ©tĂ©s spĂ©cialisĂ©es dans le domaine, telles que Indemnit’Air de UFC Que Choisir, Flighright ou Refundmyticket. La plupart se rĂ©munĂšrent en prenant une commission sur l’indemnisation obtenue. En cas d’échec des dĂ©marches, le service n’est pas facturĂ©. Faire une rĂ©clamation pour dommages et intĂ©rĂȘts Si vous ĂȘtes victime d’un retard important ou d’une annulation de vol, vous pouvez demander une indemnisation complĂ©mentaire au titre des dommages et intĂ©rĂȘts que vous pouvez percevoir pour la rĂ©paration du prĂ©judice financier et Ă©ventuellement moral que vous avez subis perte de vos acomptes en cas de location, vacances annulĂ©es
 ​Adressez une rĂ©clamation Ă©crite avec tous les justificatifs et le montant de votre demande Ă  la compagnie concernĂ©e ; En cas de refus, saisissez la Direction gĂ©nĂ©rale de l’aviation civile DGAC ou la MĂ©diation Tourisme et Voyage. Pour plus de renseignements, vous pouvez consultez cet article sur le site du gouvernement français qui nous a servi de source Que faire en cas de retard au dĂ©part, annulation d’un vol, refus d’embarquement ? 7. Nos suggestions d’amĂ©liorations aux aĂ©roports, aux compagnies aĂ©riennes et aux sociĂ©tĂ©s d’assistance Formation du personnel au guichet d’enregistrement TrĂšs rĂ©guliĂšrement, nous sommes confrontĂ©s Ă  des agents qui n’ont encore jamais enregistrĂ© un passager avec un fauteuil roulant. Il leur faut alors appeler un collĂšgue qui connaĂźt la procĂ©dure, voire un responsable. Lorsqu’il y a un formulaire spĂ©cial Ă  remplir pour le fauteuil roulant, tous les agents ne connaissent pas son existence, oĂč le trouver, ni comment le remplir. Comme nous voyageons souvent, il nous arrive de mieux savoir ce qu’il faut faire et remplir que le professionnel en face de nous, ce qui est un comble ! Mais nous tĂąchons de garder le sourire et notre patience, car le plus dur est Ă  venir. Formation des agents de l’assistance Faire suivre une formation thĂ©orique et pratique avec mise en situation auprĂšs de personnes concernĂ©es, en faisant appel Ă  des formateurs professionnels de la manipulation de personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite handicap lourd ainsi qu’à des associations pour aller au-delĂ  du cours thĂ©orique. L’accent doit aussi ĂȘtre mis sur le rĂŽle de l’aidant familial lorsqu’il y en a un, et qu’il convient de soulager dans ses tĂąches voir dans les paragraphes suivants. Lorsqu’un agent prĂȘte assistance Ă  une nouvelle personne, il doit commencer par faire connaissance et lui demander si elle a des besoins spĂ©cifiques Ă  prendre en considĂ©ration. Par exemple, lui demander s’il est prĂ©fĂ©rable de la manipuler en la portant d’une certaine maniĂšre plutĂŽt qu’une autre. Lorsque deux agents rĂ©alisent un transfert, ils ne doivent pas demander de l’aide Ă  l’accompagnateur de la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite, s’il y en a un. Ce n’est pas son rĂŽle. S’ils ne sont pas en nombre suffisant pour porter la personne, ils doivent appeler un troisiĂšme collĂšgue en renfort. AprĂšs avoir effectuĂ© un transfert, l’agent doit vĂ©rifier que les vĂȘtements sont toujours correctement enfilĂ©s, en particulier le slip et le pantalon. Si ce n’est pas le cas, il doit demander Ă  la personne si elle a besoin d’aide pour se rhabiller. L’agent doit proposer son aide pour porter les bagages Ă  main et les accessoires repose-pieds du fauteuil roulant, rampe pliable portable
, notamment pour soulager l’accompagnateur de la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite qui a dĂ©jĂ  son rĂŽle d’aidant Ă  assumer pendant tout le reste du voyage. Pour avoir un exemple concret, lire notre mĂ©saventure au paragraphe de notre article Aidants familiaux, les super hĂ©ros du quotidien ! Passage de la salle d’embarquement Ă  l’avion Opter pour un modĂšle de chaise de transfert plus confortable pour rentrer dans l’avion. Nous voyons diffĂ©rents modĂšles selon les pays et certains ont des assises plus larges, ainsi que des repose-pieds plus grands pour Ă©viter de toucher le sol. Il faudrait Ă©galement ajouter une sangle au niveau des jambes, pour les personnes comme Rudy qui ne peuvent pas les tenir jointes naturellement. Cela facilitera le passage dans l’allĂ©e centrale de l’avion, pour ne pas se cogner contre les siĂšges situĂ©s de chaque cĂŽtĂ©. Enfin, revoir le positionnement des accoudoirs qui peuvent poser problĂšme au moment du transfert. A ce sujet, nous vous invitons Ă  regarder la courte vidĂ©o de 5 secondes ci-dessous, que nous avons filmĂ©e Ă  l’aĂ©roport de Paris Charles de Gaulle en juin 2017, lors de notre dĂ©part pour New York avec Air France. Les agents de l’assistance n’ont pas rĂ©ussi leur transfert du premier coup, et pour cause ! Le fauteuil de transfert aurait dĂ» ĂȘtre positionnĂ© un peu plus en arriĂšre par rapport au fauteuil Ă©lectrique de Rudy. Par ailleurs, si les accoudoirs relevables pouvaient ĂȘtre positionnĂ©s derriĂšre le dossier, ils ne gĂȘneraient alors pas le transfert. Enfin, notons qu’un loupĂ© de ce genre oblige les agents Ă  une nouvelle manipulation, ce dont la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite se passerait bien. Dans le cas de Rudy, c’est un moment douloureux qu’il prĂ©fĂšre vivre une fois et non deux. Avoir Ă  disposition une sangle de transfert pour porter plus facilement la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite depuis son fauteuil roulant vers le petit fauteuil de transfert. La sociĂ©tĂ© amĂ©ricaine ADAPTS a conçu un modĂšle de sangle trĂšs pratique Ă  voir en vidĂ©o ci-dessous. Lorsqu’elle est pliĂ©e, la sangle fait la taille d’une feuille A4, elle a une Ă©paisseur de 7,6 cm et elle pĂšse 450 grammes. Elle a Ă©tĂ© conçue pour porter un adulte pesant de 22 kg Ă  204 kg maximum, Ă  l’aide de six poignĂ©es rĂ©parties uniformĂ©ment de chaque cĂŽtĂ© une fois qu’elle est dĂ©pliĂ©e. S’il n’y a que deux agents pour effectuer le portage, il est prĂ©conisĂ© de ne pas porter une personne qui pĂšse plus de 113 kg. Au-delĂ  de l’aide considĂ©rable apportĂ©e pendant les transferts, la sangle ADAPTS offre une solution trĂšs intĂ©ressante dans le cas oĂč il faudrait Ă©vacuer de toute urgence une personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite de l’avion. Cela est Ă©galement valable dans le quotidien et certains utilisateurs se servent mĂȘme de cette sangle de portage lors de leurs rendez-vous mĂ©dicaux, comme par exemple chez le dentiste pour aller sur le siĂšge d’opĂ©ration ! Nous avons achetĂ© cette sangle en mai 2022 et elle nous a complĂštement changĂ© la vie Rudy n’a plus mal quand on le porte et mĂȘme le personnel de l’assistance nous remercie pour cet accesosire pratique et nous demande oĂč nous l’avons achetĂ©e ! Si vous souhaitez acheter vous aussi cette sangle de transfert, nous avons mis en place une remise de 15% pour nos lecteurs avec le code promo LOL15. A noter que la compagnie aĂ©rienne EasyJet s’est associĂ©e dĂ©but 2019 Ă  un jeune entrepreneur qui a créé un modĂšle de sangle similaire, appelĂ© Able Move. La tenue semble trĂšs bonne, notamment au niveau de la nuque, ce qui n’est pas le cas du modĂšle de la sociĂ©tĂ© amĂ©ricaine Inclusive Technologies. Enfin, l’entreprise BDK Enterprises commercialise quant Ă  elle une sangle de portage, le TUK-N-KARIℱ , Ă  un prix plus compĂ©titif. Lorsqu’il n’y a pas de passerelle aĂ©roportuaire pour accĂ©der Ă  l’avion, l’aĂ©roport doit absolument acquĂ©rir un ambulift, voire plusieurs pour anticiper le nombre croissant de prises en charges simultanĂ©es. Dans l’ambulift, prĂ©voir des accessoires utiles. Par exemple, en cas de pluie, prĂ©voir une cape ou un poncho pour protĂ©ger la personne de la pluie, ainsi qu’une bĂąche pour couvrir le fauteuil roulant. En effet, lorsqu’on part longtemps dans une destination ensoleillĂ©e et qu’on voyage lĂ©ger, on ne sait pas forcĂ©ment Ă  l’avance que la mĂ©tĂ©o sera humide Ă  son retour
 Et on n’aura gĂ©nĂ©ralement pas pensĂ© Ă  prendre des habits en consĂ©quence ! A l’intĂ©rieur de l’avion Faire en sorte que toutes les compagnies aĂ©riennes laissent au passager en situation de handicap la possibilitĂ© de s’asseoir sur le siĂšge le plus proche du couloir pour faciliter le transfert, et non pas vers le hublot. Il nous est de plus en plus insupportable de devoir parlementer avec le personnel de bord pour contourner cette soi-disant obligation, d’autant plus lorsque nous voyageons Ă  trois et que nous sommes assis sur une rangĂ©e de trois siĂšges. Les siĂšges doivent toujours comporter des accoudoirs relevables ! AcquĂ©rir un lĂšve-personne pour transfĂ©rer la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite depuis la petite chaise de transfert vers la place assise. Cela ne doit plus se faire manuellement car cela est douloureux, dangereux, parfois traumatisant voire vĂ©cu comme un moment indigne pour la personne en situation de handicap voir cet article en anglais. Pour les agents de l’assistance, cela est trĂšs difficile de rĂ©aliser ce transfert dans un espace aussi confinĂ© et ils encourent de graves risques pour leur dos. La sociĂ©tĂ© australienne Haycomp a mis au point plusieurs modĂšles de lĂšve-personnes appelĂ©s Eagle. Il faudrait que leur usage se gĂ©nĂ©ralise et que chaque aĂ©roport en dispose d’un. Nous avons bien conscience que ce matĂ©riel a un coĂ»t important, avoisinant les 15 000 $ d’aprĂšs cet article trouvĂ© sur la toile. Toutefois, nous ne pensons pas que les aĂ©roports aient besoin d’en acheter plusieurs. D’aprĂšs ce rapport, paragraphe 5 Ă  10% des passagers français en situation de handicap demandent une assistance totale car ils ne peuvent pas se mouvoir par eux-mĂȘmes passagers dits WCHC. L’acquisition d’un seul lĂšve-personne par aĂ©roport devrait donc suffire dans un premier temps pour permettre aux personnes avec un handicap moteur lourd de monter Ă  bord de l’avion. A fin 2018, huit aĂ©roports du Royaume-Uni disposent de l’Eagle d’aprĂšs cet article Birmingham Airport Belfast International Airport Edinburgh Airport Gatwick Airport Glasgow Airport Heathrow Airport Manchester Airport Newcastle Airport L’usage de l’Eagle n’étant pas systĂ©matique lors de l’assistance portĂ©e le jour du vol, il est demandĂ© aux passagers qui souhaitent en bĂ©nĂ©ficier de le prĂ©ciser au moment de la rĂ©servation de l’assistance. Il faut Ă©galement dire si l’on emmĂšne sa propre sangle. Voici une vidĂ©o de prĂ©sentation officielle de ce lĂšve-personne Construire des avions avec des toilettes adaptĂ©es disposant de suffisamment d’espace pour que la personne en fauteuil roulant et son Ă©ventuel accompagnant puissent se mouvoir Ă  l’intĂ©rieur. Il faut absolument qu’il y ait un espace d’usage latĂ©ral d’au minimum 1,30m x 0,80m pour pouvoir se positionner en fauteuil sur le cĂŽtĂ© des wc, comme la rĂ©glementation accessibilitĂ© l’impose dans les Ă©tablissements recevant du public. A dĂ©faut, si les avions Ă©taient Ă©quipĂ©s d’un lĂšve-personne, il serait alors possible d’utiliser ce dernier pour transfĂ©rer la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite depuis sa place assise jusque sur les wc. A condition toutefois qu’il y a ait suffisamment d’espace devant les wc pour faire passer les pieds du lĂšve-personne ! Le constructeur aĂ©ronautique europĂ©en Airbus a mis au point des toilettes adaptĂ©es appelĂ©es Space-Flex. Il s’agit d’un bloc composĂ© de deux toilettes classiques, sĂ©parĂ©es par une cloison mobile. L’équipage de bord peut reconfigurer les toilettes en enlevant la cloison mobile. Cela permet d’obtenir un espace d’usage latĂ©ral pour rĂ©aliser le transfert. HĂ©las, comme vous le verrez dans la vidĂ©o de prĂ©sentation ci-dessous Ă  2 minutes 30, cet espace reste trĂšs petit. Et dans le cas d’une personne qui a besoin d’un aidant pour effectuer le transfert, l’accompagnateur aura bien du mal Ă  rĂ©aliser ce dernier. Enfin, nous aimons penser qu’un jour, il sera possible de prendre l’avion en restant dans son propre fauteuil roulant, comme on le voit dans la vidĂ©o ci-dessous. Le jour oĂč cela sera gĂ©nĂ©ralisĂ©, ce sera un rĂȘve devenu rĂ©alitĂ© ! Rapport d’étude Pour finir, nous aimerions vous partager le rapport d’étude de 2016 rĂ©alisĂ© par le Conseil gĂ©nĂ©ral de l’environnement et du dĂ©veloppement durable. Il porte sur la prise en compte par le transport aĂ©rien du rĂšglement europĂ©en n°1107/2006 concernant les droits des personnes handicapĂ©es et Ă  mobilitĂ© rĂ©duite. Pour rĂ©aliser cette Ă©tude, la mission a envoyĂ© des questionnaires aux 15 principaux aĂ©roports français et a exploitĂ© les rĂ©ponses reçues de 14 de ces aĂ©roports, reprĂ©sentant 92 % du trafic passagers. Elle a Ă©galement transmis un questionnaire aux 9 compagnies aĂ©riennes principales desservant la France et a obtenu une rĂ©ponse de 4 compagnies aĂ©riennes Air France, Lufthansa, easyJet et Hop, soit une photographie reprĂ©sentant 43 % du trafic passagers. Elle a rencontrĂ© ou s’est entretenue avec les services de la DGAC, de la Commission europĂ©enne, de l’ACI Europe, de l’UAF, de certaines compagnies aĂ©riennes et de certains aĂ©roports. Si les conclusions de ce rapport sont relativement bonnes, des progrĂšs restent Ă  rĂ©aliser en terme de communication et de moyens techniques mis Ă  disposition des passagers handicapĂ©s Ă  mobilitĂ© rĂ©duite. Nous notons Ă©galement que les compagnies peuvent avoir des consignes internes qui leur sont propres mais qui sont mĂ©connues des passagers handicapĂ©s Ă  mobilitĂ© rĂ©duite. La rĂ©glementation ne pouvant pas ĂȘtre plus prescriptive, un flou subsiste sur la maniĂšre de l’appliquer, liĂ© essentiellement Ă  la façon d’anticiper la demande et de la traiter. » 8. Sondage des lecteurs prendre l’avion en fauteuil roulant, donnez-nous votre avis ! Est-ce que prendre l'avion avec votre fauteuil roulant vous fait peur et vous procure du stress ? Si vous avez dĂ©jĂ  voyagĂ© en avion avec votre fauteuil roulant, comment qualifiez-vous votre expĂ©rience ? Votre fauteuil roulant a t-il dĂ©jĂ  subi des dommages lorsque vous l'avez rĂ©cupĂ©rĂ© Ă  l'aĂ©roport d'arrivĂ©e ? Maintenant que vous avez fait le plein d’informations sur comment prendre l’avion en fauteuil roulant, nous espĂ©rons que vous ĂȘtes parĂ©s au dĂ©collage ! N’hĂ©sitez pas Ă  nous partager votre expĂ©rience dans les commentaires. Quant aux professionnels de l’aviation, n’hĂ©sitez pas Ă©galement Ă  nous contacter s’il vous prend l’heureuse idĂ©e de crĂ©er le service ultime pour les voyageurs en situation de handicap ! Car vous l’aurez compris avec ce long article, les pistes d’amĂ©lioration sont nombreuses
 Nous comptons sur vous ! © 2012-2022 Handilol, tous droits rĂ©servĂ©s. Toute reproduction, reprĂ©sentation, modification, publication, adaptation de tout ou partie des Ă©lĂ©ments du site, quel que soit le moyen ou le procĂ©dĂ© utilisĂ©, est interdite, sauf autorisation Ă©crite prĂ©alable de l’auteur. Cet article vous a plu ? Merci de nous soutenir ! Donnez une note sur 5 Ă  l'article en cliquant sur les Ă©toiles ci-dessus ; Partagez-le sur les rĂ©seaux sociaux ou envoyez-le par mail ; Faites un don Ă  notre association, y compris un euro symbolique ! Faites vos achats en ligne avec PRIZLE pour qu'une partie du montant de vos achats soit reversĂ©e sous forme de don Ă  Handilol ! RĂ©servez votre prochain hĂ©bergement via nos liens Booking ; Faites un achat futur via l’un de nos partenaires Amazon, GarĂ© comme une merde, Mobee Travel, Tous Ergo, Wheeliz. Merci pour votre prĂ©cieux soutien, nous avons besoin de vous pour continuer Ă  promouvoir le tourisme accessible PMR ! CommandezSXSGSM fauteuils roulants Fauteuil Roulant Ă©lectrique Pliant Intelligent, mobilitĂ© en Fauteuil Roulant pour Les Personnes ĂągĂ©es, Transporter Quatre fauteuils roulants Ă©lectriques pliants. Continuer sans accepter. Choisir vos prĂ©fĂ©rences en matiĂšre de cookies. Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nĂ©cessaires pour vous permettre Votre vĂ©hicule adaptĂ© pour vous et votre fauteuil roulant Solutions de transfert du fauteuil depuis le poste de conduite par la personne handicapĂ©e Porte escamotable La porte escamotable permet Ă  une personne paraplĂ©gique de ranger son fauteuil Ă  l’arriĂšre du vĂ©hicule sans passer par-dessus le volant. Treuil de chargement Le treuil chargeur de fauteuil roulant est un bras articulĂ©. Il permet le chargement d’un fauteuil manuel pliĂ©, dans les voitures Ă  3 ou 5 portes. Bras robot chargeur Ladeboy 2 Le Ladeboy S2 est une solution de transfert de votre fauteuil roulant Ă  l’arriĂšre du vĂ©hicule, par tĂ©lĂ©commande radio. Coffre de toit Chair Topper Le Chair Topper est un coffre de toit muni d’un dispositif tĂ©lĂ©commandĂ© permettant de soulever et ranger le fauteuil. Bras robot chargeur EDAG Le bras robot EDAG est une solution de transfert de votre fauteuil roulant Ă  l’arriĂšre du vĂ©hicule. Le transfert du fauteuil roulant par une tierce personne Bras de coffre Carolift <40Kg L’élĂ©vateur de fauteuil pour le coffre Carolift 40 » permet de soulever des fauteuils roulants dont le poids n’excĂšde pas 40 kg Bras de coffre Carolift <90kg L’élĂ©vateur pour le coffre Carolift 90 permet de soulever et de ranger un fauteuil ou un scooter dont le poids n’excĂšde pas 90 kg. Bras de coffre Carolift 6900 <180kg L’élĂ©vateur Carolift 6900 permet de soulever et ranger dans le coffre un fauteuil ou un scooter pesant jusqu’à 180 kg. Bras Ă©lĂ©vateur de fauteuil <80kg <150kg Le bras Ă©lĂ©vateur de fauteuil ou scooter pour coffre, existant en plusieurs versions < 80 kg < 100 kg et < 150 kg Bras Ă©lĂ©vateur de fauteuil <40kg Le bras Ă©lĂ©vateur de fauteuil pour coffre est la solution fiable et compacte pour charger votre fauteuil roulant dans le coffre. Plateforme Ă©lĂ©vatrice Joey Lift La plateforme Ă©lĂ©vatrice Joey Lift permet le transfert de fauteuils et scooters par le biais d’un plateau tĂ©lĂ©commandĂ© Ouverture de coffre motorisĂ©e La motorisation de coffre permet de gĂ©rer l’ouverture et la fermeture du hayon de coffre depuis une tĂ©lĂ©commande. Bras tĂ©lescopique Le bras tĂ©lescopique est un dispositif d’aide au chargement d’un fauteuil roulant ou d’un scooter dans le coffre d’un vĂ©hicule. Transfert de PMR sans son fauteuil roulant Plateau de transfert Le plateau de transfert est destinĂ© aux personnes voulant se transfĂ©rer d’un fauteuil roulant au siĂšge conducteur ou passager d’un vĂ©hicule Plateau de transfert Ă©lectrique Le plateau de transfert Ă  montĂ©e et descente Ă©lectriques a Ă©tĂ© pensĂ© pour les personnes dont le passage Ă  la station debout est difficile. SoulĂšve personne Le soulĂšve-personne Carlift offre la solution au problĂšme de transfert d’une personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite de son fauteuil roulant au vĂ©hicule. SoulĂšve personne pour VAN Le soulĂšve-personne pour VAN et FOURGON offre une solution simple, rapide et sans effort pour le transfert d’une personne depuis son fauteuil roulant vers le siĂšge passager du vĂ©hicule. Embase pivotante Turny Embase pivotante Ă  montĂ©e et descente Ă©lectriques pour faciliter le transfert dans le vĂ©hicule. Embase pivotante turny Low Le Turny Low Vehicule est une embase opĂ©rant un mouvement d’avance / recul tout en pivotant. Embase pivotante Turnout L’embase pivotante Turnout aide les personnes Ă©prouvant des difficultĂ©s Ă  entrer dans leur vĂ©hicule ou Ă  en sortir. Embase roulante CARONY et CARONY GO Carony et Carony Go embases roulantes destinĂ©es Ă  recevoir un siĂšge de transfert, Ă  la place du siĂšge d’origine Embase 6 positions Embase pivotante Ă©lectrique Ă  6 positions Embase roulante CARONY 16 SiĂšge, embase roulante et embase pivotante. MontĂ© sur l’embase roulante, le siĂšge devient un fauteuil roulant trĂšs confortable. MontĂ© sur l’embase pivotante, le siĂšge devient un siĂšge de voiture homologuĂ©. Marchepieds Marchepieds Ă©lectriques ou semi-automatiques pour l’aide Ă  la montĂ©e dans un vĂ©hicule Transports de PMR plateformes Ă©lĂ©vatrices et rampes Plateforme Ă©lĂ©vatrice sous plancher F6 Plateforme Ă©lĂ©vatrice F6 Ă  tĂ©lĂ©commande filaire pour le transfert par la porte latĂ©rale Plate-forme Ă©lĂ©vatrice Ă  double bras La plate-forme Ă©lĂ©vatrice Ă  double bras BBO a Ă©tĂ© conçu pour l’accĂšs au vĂ©hicule en fauteuil roulant. Plateforme Ă©lĂ©vatrice en aluminium PIUMA » Plateforme Ă©lĂ©vatrice Piuma Ă  tĂ©lĂ©commande filaire pour le transfert par la porte arriĂšre. Plate-forme Ă©lĂ©vatrice Mono-poutre La plate-forme Ă©lĂ©vatrice Mono poutre a Ă©tĂ© conçu pour le transport d’une personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite sur son fauteuil roulant. Rampe repliable 2 ou 3 volets Rampe repliable en 2 ou 3 parties, trĂšs lĂ©gĂšre, s’adapte Ă  tout vĂ©hicule Plateforme Ă©lĂ©vatrice Swing a Way Plateforme Ă©lĂ©vatrice et rotative Ă  tĂ©lĂ©commande filaire pour le transfert par la porte latĂ©rale Plateforme Ă©lĂ©vatrice Braun Vista Split Plateforme Ă©lĂ©vatrice dĂ©gageant parfaitement l’accĂšs au vĂ©hicule lorsqu’elle est repliĂ©e Plateforme Ă©lĂ©vatrice Braun Century XT Plateforme Ă©lĂ©vatrice avec plateau repliable horizontalement, invisible de l’extĂ©rieur VĂ©hicules Ă  dĂ©caisser VĂ©hicules neufs Lenoir amĂ©nagĂ©s pour le transport TPMR pour nos futurs clients Ă  mobilitĂ© rĂ©duite Treuil d’assistance Hand’y Assist » Treuil Ă©lectrique pour l’aide au transfert avec fauteuil roulant dans le vĂ©hicule. VĂ©hicules neufs dĂ©caissĂ©s TPMR en stock Nos vĂ©hicules neufs Lenoir en stock adaptĂ©s pour le transport TPMR pour nos futurs clients Ă  mobilitĂ© rĂ©duite
Pourcela, il est dĂ©caissĂ© en arriĂšre et dispose de places pour les personnes normales ainsi qu’un espace de rangement pour fauteuil roulant. Vous pouvez trouver une voiture Ă  4 ou 6 places, y compris le rangement. Ce dernier doit ĂȘtre assez large et disposer d’une hauteur d’accĂšs adaptĂ©e Ă  la taille de la personne Ă  mobilitĂ© rĂ©duite montĂ©e sur son
VĂ©hicules pour fauteuil roulant Ă  la vente dans toute la France Les vĂ©hicules accessibles en fauteuil roulant peuvent considĂ©rablement changer votre mode de vie. Des milliers de personnes handicapĂ©es ont la chance de possĂ©der leur propre vĂ©hicule accessible en fauteuil roulant, bĂ©nĂ©ficiant ainsi d’une libertĂ© et d’une autonomie inĂ©dites pour elles-mĂȘmes et pour leur famille. Nous proposons une sĂ©lection de voitures dĂ©caissĂ©es et monospaces TPMR pour rĂ©pondre aux besoins des personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite et leur permettre de voyager en voiture tout en Ă©tant en sĂ©curitĂ© dans leur fauteuil roulant. Voitures, monospaces et minibus accessibles en fauteuil roulant Avec plus de 5 000 voitures, monospaces et minibus produits chaque annĂ©e, Allied Mobility est le premier fabricant europĂ©en de vĂ©hicules accessibles en fauteuil roulant. Bien sĂ»r, les personnes handicapĂ©es ont des besoins diffĂ©rents. C’est la raison pour laquelle nous avons dĂ©veloppĂ© une gamme d’amĂ©nagements et de voitures accessibles en fauteuil roulant Ă  la vente et Ă  la location. En Ă©troite collaboration avec les principaux constructeurs automobiles tels que Peugeot, CitroĂ«n et Ford, notre Ă©quipe d’ingĂ©nieurs-concepteurs crĂ©e des moyens inĂ©dits et innovants pour rendre les voitures TPMR les plus accessibles et conviviales possibles. Avec des volumes de production importants, nous sommes Ă©galement en mesure de livrer des voitures dĂ©caissĂ©es accessibles en fauteuil roulant de qualitĂ© Ă  des prix trĂšs compĂ©titifs. Avec Allied Mobility France, possĂ©der son propre vĂ©hicule TPMR accessible en fauteuil roulant ne coĂ»te pas une fortune. DĂ©monstrations de vĂ©hicules dĂ©caissĂ©s pour personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite Il est trĂšs important de s’assurer que les amĂ©nagements des vĂ©hicules accessibles en fauteuil roulant comprennent les options adaptĂ©es Ă  vos besoins. C’est pourquoi Allied Mobility dispose d’un rĂ©seau de partenaires qui proposent des conseils spĂ©cialisĂ©s et des dĂ©monstrations de nos vĂ©hicules dĂ©caissĂ©s dans toute la France. Contactez l’un de nos agents de distribution pour la France en cliquant ci-dessous. Ils peuvent vous aider Ă  choisir le vĂ©hicule qui convient le mieux Ă  vos besoins et organiser une dĂ©monstration personnelle. DĂ©couvrez les partenaires d’Allied Mobility en France VĂ©hicules adaptĂ©s aux fauteuils roulants – SĂ©curitĂ© et qualitĂ© Chacun de nos vĂ©hicules adaptĂ©s aux fauteuils roulants a Ă©tĂ© conçu en tenant compte de l’accessibilitĂ©. Que vous ayez besoin d’un plancher abaissĂ©, d’un dispositif d’immobilisation du fauteuil roulant ou d’une rampe d’accĂšs innovante et lĂ©gĂšre, en faisant appel Ă  Allied Mobility France, vous avez la garantie de faire affaire avec le leader EuropĂ©en de l’amĂ©nagement de vĂ©hicules accessibles en fauteuil roulant. Toutes nos voitures TPMR accessibles en fauteuil roulant ont Ă©tĂ© testĂ©es et certifiĂ©es conformes aux normes internationales de sĂ©curitĂ© automobile les plus strictes – RĂ©ception CE complĂšte des vĂ©hicules. Faites confiance au premier fabricant europĂ©en de vĂ©hicules accessibles en fauteuil roulant. Lesfauteuils roulants Ă  attelage vous permettent de les ranger dans n'importe quel coffre de vĂ©hicule, ils sont pliables et lĂ©gers. Vous trouvez un fauteuil roulant de voiture en visitant notre sĂ©rie de transport.

Avoir son propre vĂ©hicule adaptĂ© permet aux personnes en situation de handicap de mener une vie plus autonome et indĂ©pendante. De plus, il existe aujourd'hui tellement de façons d'adapter un vĂ©hicule qu'il est difficile de ne pas trouver la solution Ă  tout problĂšme qui se pose. Des vĂ©hicules Ă©quipĂ©s d’origine par les constructeurs Le nombre de voitures adaptĂ©es que vous trouverez sur le marchĂ© aujourd'hui est en augmentation. Presque toutes les marques ont des Ă©lĂ©ments adaptatifs qui rendront votre vĂ©hicule accessible avec un budget relativement abordable. C'est le cas de certains constructeurs automobiles, qui nous fournissent leur propre catalogue de vĂ©hicules standards adaptĂ©s. Ford propose une gamme de vĂ©hicule permettant de transporter jusqu’à 6 fauteuils roulants Mobileasy, ainsi qu’un monospace, le Ford Grand Tourneo spĂ©cialement conçu pour faciliter les dĂ©placements, avec une rampe incorporĂ©e et davantage d’espace que dans un vĂ©hicule classique. Le constructeur Renault s’est associĂ© Ă  plusieurs acteurs majeurs qui fournissent des solutions aux handicapĂ©s, et a dĂ©veloppĂ© Renault Tech, chargĂ© de dĂ©velopper des solutions ergonomiques et simples pour les fauteuils roulants. Cinq de ses vĂ©hicules disponibles sur le marchĂ© français sont Ă©quipĂ©s d’origine de solutions pour le handicap. Le constructeur propose la mĂȘme chose avec sa marque Dacia Peugeot et CitroĂ«n proposent tous les deux des gammes de vĂ©hicules adaptĂ©s au handicap, soit avec des installations d’origine, soit avec des vĂ©hicules modulables. Du cĂŽtĂ© des constructeurs allemands, Volkswagen arrive en tĂȘte avec une trĂšs vaste gamme de vĂ©hicules adaptĂ©s ou adaptables le modĂšle Caddy Maxi HappyAccess est, par exemple, vendu avec une rampe repliable d’origine. On retrouve les mĂȘmes propositions chez BMW ou Mercedes Benz. Des rĂ©seaux spĂ©cialisĂ©s pour l’adaptation de vĂ©hicules Il existe Ă©galement un vaste rĂ©seau d'entreprises spĂ©cialisĂ©es dans l'adaptation de vĂ©hicules multimarques, oĂč vous pouvez vous renseigner sur les adaptations qui peuvent ĂȘtre faites Ă  votre vĂ©hicule. Avant d'acheter un vĂ©hicule, bien adaptĂ©, ou avec l'intention de le faire, il est important d'obtenir de bons conseils, car tout le monde n'a pas les mĂȘmes possibilitĂ©s d'adaptation. Par exemple, dans une petite voiture utilitaire, vous ne pourrez pas installer une rampe Ă  l’arriĂšre pour monter et descendre un fauteuil roulant Ă  cause de l'espace Ă©troit. Si tel est votre cas, vous devez connaĂźtre les mesures qu'une voiture doit avoir pour pouvoir faire cette adaptation. D'autre part, vous devez Ă©galement tenir compte du fauteuil roulant avec lequel vous vous dĂ©placez. Certains d'entre eux se plient facilement et prennent peu de place, ce qui facilite leur rangement dans votre voiture. Combien de temps faut-il pour adapter une voiture ? Normalement, le temps de travail pour les voitures adaptĂ©es aux personnes handicapĂ©es est d'environ un mois. Chaque vĂ©hicule est adaptĂ© en fonction du type de handicap de la personne qui va le conduire, en gardant Ă  l'esprit que pour chaque problĂšme il existe des solutions diffĂ©rentes et que ce sera l'utilisateur qui choisira son propre vĂ©hicule en fonction de ses habitudes de conduite. Quelles sont les adaptations les plus courantes ? D'une maniĂšre gĂ©nĂ©rale, les vĂ©hicules adaptĂ©s aux personnes handicapĂ©es intĂšgrent une sĂ©rie de dispositifs spĂ©ciaux qui peuvent ĂȘtre allumĂ©s ou Ă©teints, de sorte qu'une personne non handicapĂ©e puisse aussi conduire la mĂȘme voiture sans problĂšme. Les adaptations les plus demandĂ©es sont celles qui nĂ©cessitent le remplacement des pĂ©dales de la voiture accĂ©lĂ©rateur, frein et embrayage par des mĂ©canismes de conduite au volant, afin qu'une personne paraplĂ©gique puisse conduire uniquement avec ses mains. L'accĂ©lĂ©rateur est gĂ©nĂ©ralement montĂ© sous la forme d'un arceau au-dessus du volant, de la mĂȘme taille que le volant et qui est Ă  presser. Cela vous permet d'accĂ©lĂ©rer sans lĂącher les mains du volant. Le frein, quant Ă  lui, se prĂ©sente sous la forme d'un levier sur le cĂŽtĂ© droit ou gauche. Il est Ă©galement assez courant dans les vĂ©hicules adaptĂ©s pour les personnes handicapĂ©es d'ajouter au volant des commandes qui regroupent des dispositifs tels que les phares, les clignotants, les essuie-glaces, etc. Cela rend la conduite de la voiture plus simple. Dans de nombreux cas, lors de l'adaptation d'un vĂ©hicule pour une personne handicapĂ©e, il est prĂ©fĂ©rable de choisir directement une voiture automatique afin de ne pas avoir Ă  adapter le boĂźtier de vitesse. Adaptations pour la conduite avec le fauteuil roulant Toutes ces adaptations sont assez simples, mais il y en a d'autres qui sont plus complexes. Par exemple, certaines personnes ne peuvent pas se lever de leur fauteuil roulant et qui, pour conduire, doivent ĂȘtre assis dans leur fauteuil roulant. Dans ces cas, il est possible de retirer les siĂšges en fonction des besoins des usagers. Il faudra alors Ă©galement installer un systĂšme d'ancrage qui permet de fixer le siĂšge directement au plancher du vĂ©hicule. Cette option est gĂ©nĂ©ralement plus onĂ©reuse. Par ailleurs, toutes les voitures, par la taille et la largeur du chĂąssis, ne peuvent pas ĂȘtre adaptĂ©es de cette maniĂšre. Obtenir une aide pour acheter ou adapter un vĂ©hicule Sous certaines conditions, il est possible d’obtenir des aides financiĂšres soit pour acquĂ©rir un vĂ©hicule adaptĂ©, soit pour adapter le vĂ©hicule actuel. Par exemple, l’Agefiph propose une aide de 4 475 euros pour l’achat, ou jusqu’à 50 % du montant total des amĂ©nagements effectuĂ©s sur un vĂ©hicule. Pour bĂ©nĂ©ficier de cette aide, il faut pouvoir justifier que l’amĂ©nagement est indispensable pour conserver ou trouver un emploi, ou suivre une formation. D’autres aides peuvent Ă©galement ĂȘtre demandĂ©es auprĂšs de la SĂ©curitĂ© sociale, du Conseil RĂ©gional ou GĂ©nĂ©ral, de la Caisse d’Allocations Familiales en fonction des dĂ©partements. Dans tous les cas, la Maison DĂ©partementale des Personnes HandicapĂ©es MDPH de votre dĂ©partement de rĂ©sidence pourra vous fournir la liste des aides auxquelles vous pouvez prĂ©tendre. Profitez d’une vie active et autonome passe aussi par un Ă©quipement de qualitĂ© rĂ©pondant parfaitement Ă  vos besoins. Nous proposons une large gamme de fauteuils roulants Ă©lectriques et fauteuils roulants manuels qui feront la diffĂ©rence pour votre autonomie au quotidien. Si vous souhaitez en savoir plus sur nos solutions de mobilitĂ©, inscrivez-vous Ă  notre newsletter et restez informĂ©.

Unscooter electrique monte dans un bus de ville, le conducteur fait remarquer a l’utilisateur que son engin n’est pas tellement bien adapte pour prendre place dans un bus de transport en commun, ce scooter ne peut

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Peugeot i-Cockpit volant compact + SystĂšme multimĂ©dia avec Ă©cran tactile 8 pouces Mirror Screen compatible Apple Car Play/ Android Auto le GPS de votre tĂ©lĂ©phone se transfĂšre sur l’écran du vĂ©hicule. - Bluetooth. Clim bi-zones - RĂ©gulateur et limiteur de vitesse Allumage automatique des phares - Radars de recul et CamĂ©ra - DĂ©tecteur de pluie... N'hĂ©sitez pas Ă  demander des renseignements et des photos. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s en aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Occitanie 12 "A partir de € hors options, frais d'immatriculation et frais de mise Ă  la route." Pour ĂȘtre mis en relation, il faut ĂȘtre ou devenir adhĂ©rent. Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Viviane 12 Rifter voiture handicapĂ© occasion Vds Toyota Yaris boite automatique 5 cv - km - janv 2019 5 portes - 1Ăšre bon Ă©tat. Non fumeur. Couleur blanc VOITURE AMÉNAGÉE POUR HANDICAPÉ HÉMIPLÉGIQUE. 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RĂ©gion Normandie 14 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Volkswagen14 V Vends C4 Picasso boite automatique 8 cv km - AnnĂ©e main bon Ă©tat. 5 portes. Energiediesel. Non fumeur. AmĂ©nagement Handicap du poste de conduite. Cercle accĂ©lĂ©rateur et frein main droite. ContrĂŽle technique ok - couleur grise. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s. En aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Ile de France 92 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Maurel 92 V Voiture handicapĂ© occasion Vds Peugeot 5008 boite automatique 6 cv km. Nov 2010. Excellent Ă©tat. 5 portes. 1Ăšre main non. Couleur noir. Energie diesel. SiĂšge passager pivotant manuellement descente et remonte Ă©lectriquement. Facture d'entretien oui. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des renseignements et des photos. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s En aucun cas nous intervenons dans la transaction. Le vĂ©hicule se trouve dans le dĂ©pt 79. RĂ©gion Nouvelle Aquitaine 17 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Danielle 17 V Vous vendez une voiture handicapĂ© TĂ©lĂ©phonez au 06 66 17 86 01 Nous recherchons des voitures BVA frein, accĂ©lĂ©rateur au volant km maxi € maxi Faire offre. ou inscrivez-vous Cliquez ici vĂ©hicule handicapĂ© d'occasion Vends Peugeot Partner boite automatique 6 cv km - dĂ©c 2014. Energie diesel. Bon Ă©tat. 5 portes - non fumeur - 1Ăšre main. VĂ©hicule TPMR occasion HomologuĂ© Handicap carte grise. VĂ©hicule TPMR dĂ©caissĂ© 4 places + 1 fauteuil roulant ou scooter Ă©lectrique. DĂ©caissement 2 enrouleurs Ă  l'avant - 2 enrouleurs standard avec crochets et embases de fixation Ă  l'arriĂšre - ceinture 3 antidĂ©rapant. Dimensions Hauteur d'accĂ©s 1,40m - Hauteur intĂ©rieur dĂ©caissement long. 1,37m x larg. 0,77m Rampe d'accĂ©s manuelle assistĂ©e x larg. 0,74m Moteur excellent Ă©tat. Options Clim; radio / CD; rĂ©troviseurs rĂ©glables Ă©lectriquement; vitres Ă©lectriques; rĂ©gulateur; limiteur de vitesse; feux antibrouillards. Energie diesel - Couleur gris N'hĂ©sitez pas Ă  demander des renseignements et des photos. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s en aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Pays de la Loire 53 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander FrĂ©dĂ©ric 53 V Voiture handicapĂ© occasion Vends CitroĂ«n Jumpy Space Tourer toutes options km - fĂ©v Ă©tat. Gris platinium. Energie cv. 6 places + fauteuil handicapĂ© avec rampe happy access rabattable avec dĂ©caissement arriĂšre. Facture d'entretien oui. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s En aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Ile de France 78 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Luc 78 V VĂ©hicule HandicapĂ© occasion Vends Volkswagen Caddy boite automatique 6 cv km - Octobre 2015. Diesel. Gris mĂ©tal. 5 portes. TrĂ©s bon Ă©tat. 1Ăšre main non. Non fumeur Cercle d'accĂ©lĂ©rateur au volant frein Ă  main droite, clignotant dans les appuie tĂȘte. Adaptation Bonnet. ContrĂŽle technique ok effectuĂ© fin sept 2021 Couche dans un garage. Facture entretien oui VĂ©hicule disponible Ă  partir du 15 janvier 2022 Options attache remorque. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s. En aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Pays de la Loire 85 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander GĂ©gĂ© 85 V voiture handicapĂ© d'occasion Renault Laguna 3 Carminat boite automatique - 9 cv km - mars 2010. Excellent main non AccĂ©lĂ©rateur au volant et frein Ă  main droite. K AutomobilitĂ©. PortiĂšre arriĂšre gauche coulissante Ă©lectrique. Prix des transformations non remise € SiĂšge arriĂšre amovible permet de conserver une place arriĂšre disponible. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s. En aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Ile de France 92 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Mgd1-92 V Voiture handicapĂ© occasion Vends Ford Focus boite automatique 120 cv km oct 2017- 5 portes - Non fumeur -1Ăšre main - Excellent Ă©tat. VĂ©hicule adaptĂ© pour handicapĂ© par Lenoir handi Concept. Boule sur le volant multifonctions + cercle sous le volant pour accĂ©lĂ©rer + poignĂ©e de frein Ă  droite Ă  baisser. Interrupteur sur le tableau de bord pour la conduire normalement. Porte arriĂšre conducteur escamotable avec un treuil fixer sur le montant de la portiĂšre avec une cordelette Ă©lectrique pour monter le fauteuil manuel Ă©tat comme neuf. Couleur blanc glacĂ© - Energie diesel. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s En aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Normandie 27 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Jeanine 27 V voiture handicapĂ© occasion Peugeot 208 boite automatique 110 cv km - mai 2013 TrĂ©s bon Ă©tat - non fumeur - 5 portes. 1Ăšre main non Equipement Kempf anneau au volant et frein au tableau de bord. Conduite frein accĂ©lĂ©rateur au volant. ContrĂŽle technique ok fait en mai 2021 Energie essence. Couleur grise. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s en aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Franche-ComtĂ© 25 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Alain 25 V VOITURE POUR HANDICAPÉ GARANTIE vĂ©hicule TPMR occasion petites annonces handicap Peugeot Partner boite automatique 92 cv km - juin 2013. 5 portes - non fumeur - 1Ăšre main non. VĂ©hicule dĂ©caissĂ© 4 places + 1 fauteuil roulant Ă©quipĂ© d'un siĂšge pivotant. DĂ©caissement 2 enrouleurs Ă©lectriques Ă  l'avant - 2 enrouleurs Q'straint standard avec crochets et embases de fixation Ă  l'arriĂšre - ceinture 3 points. Sol anti-dĂ©rapant et insonorisant. Dimensions Hauteur d'accĂ©s 1,38m - Hauteur intĂ©rieure au niveau de l'axe du fauteuil dĂ©caissement long. 1,31m x larg. 0,77m Rampe d'accĂ©s assistĂ©e x larg. 0,74m SiĂšge pivotant Avd Turny Ă©vo avance, recule, pivote Ă  l'extĂ©rieur du vĂ©hicule, descend Ă  l'extĂ©rieur grĂące Ă  une tĂ©lĂ©commande Ă©lectrique Options Climatisation, radio / CD, rĂ©troviseurs rĂ©glables Ă©lectriquement, vitres Ă©lectriques, rĂ©gulateur, limiteur de vitesse, feux antibrouillards. Energie diesel. Couleur marron. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s en aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Occitanie 12 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Viviane12 Partner D'autres vĂ©hicules pouvant ĂȘtre disponible - vĂ©hicule TPMR BVA - vĂ©hicule siĂšge passager pivotant Voiture handicapĂ© occasion Vends Skoda Yeti boite automatique 105 cv Tdi voiture PMR km - avril 2015. 1Ăšre main. VENDU Etat neuf. 5 portes. Non fumeur. Energie diesel. Voiture occasion amĂ©nagĂ©e handicap. entiĂšrement dĂ©caissĂ© avec hayon Ă©lectrique PossibilitĂ© de s'installer au poste de conducteur ou passager sans faire de transfert en restant sur son fauteuil roulant Ă©lectrique ou manuel. SiĂšges passager et conducteur amovibles sur kit roulettes pouvant se fixer dans les ancrages au sol. Motorisation du coffre et de la rampe 2 siĂšges arriĂšre d'origine transformĂ©s en strapontins. Dimensions intĂ©rieures Hauteur poste de conduite Hauteur sous volant Largeur de passage rampe Hauteur Ă  l'intĂ©rieur - Longueur de la rampe CapacitĂ© de rĂ©servoir 45L AMÉNAGEMENT CONDUITE HANDICAPÉ Voice TĂ©lĂ©commande Ă  reconnaissance vocale Manche Fadiel tourner/pousser frein et accĂ©lĂ©rateur Frein de parking Ă©lectrique. N'hĂ©sitez pas Ă  demander des photos je suis Ă  votre disposition. L'association Handiprojet prend aucune commission et se dĂ©charge de toute responsabilitĂ©s en aucun cas nous intervenons dans la transaction. RĂ©gion Occitanie 12 Prix € VENDU Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Didier 12 D'autres vĂ©hicules disponibles TĂ©lĂ©phoner 06 66 17 86 01 pour plus de renseignements PAGE 2 AdhĂ©rent particuliers Obtenez les recherches Gratuitement Site petites annonces handicap Aout 2022 Recherche vĂ©hicule TPMR boite manuelle Ă©quipĂ© d'une rampe et ancrages au sol fixation fauteuil Homologation Handicap. km maxi. Prix € maxi RĂ©gion Grand Est Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Djamel 57 R petites annonces handicap Aout 2022 Recherche vĂ©hicule TPMR pour transporter mon pĂ©re qui est maintenant en fauteuil roulant, vĂ©hicule Ă©quipĂ© d'ancrages au sol + ceinture de sĂ©curitĂ© RĂ©gion Haut de France 59 ou dĂ©pt limitrophes. VĂ©hicule en trĂ©s bon Ă©tat - Homologation Handicap. € maxi. Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Ludivine 59 R site petites annonces handicap Aout 2022 Recherche vĂ©hicule TPMR pour 1 fauteuil Ă©lectrique Ă©quipĂ© d'une rampe, genre Rifter, Berlingo, Kangoo ect... boite automatique ou manuelle km maximum annĂ©e 2010. RĂ©gion Centre 45 ou dĂ©pt limitrophes. VĂ©hicule en trĂ©s bon Ă©tat - Homologation Handicap. Faire offre. Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Emmanuel 45 R-AD petites annonces handicap Juillet 2022 Recherche vĂ©hicule Ă©quipĂ© d'un siĂšge passager pivotant sortant montĂ© sur une embase pouvant se transformer en fauteuil roulant manuel ou Ă©lectrique. KilomĂȘtrage raisonnable - VĂ©hicule en trĂ©s bon Ă©tat - Faire offre. Homologation Handicap. Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Estelle 25 R Site petites annonces handicap Juin 2022 Recherche vĂ©hicule TPMR Rifter boite automatique Ă©quipĂ© d'une rampe 1 place fauteuil + 3 places assises. VĂ©hicule boite automatique trĂ©s rĂ©cent, fin 2021 ou dĂ©but 2022 trĂ©s peu de km, Ă©nergie essence Prix € maxi RĂ©gion Bretagne 22 ou faire proposition Contacter l'association 06 66 17 86 01 Demander Jean 22 R petites annonces handicap Mai 2022 Recherche vĂ©hicule Ă©ventuellement utilitaire avec boite automatique accĂ©lĂ©rateur et frein au volant. Assez rĂ©cente. Essence. 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