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Sa particularité réside plutôt dans les détails, tels que les différentes fonctionnalités Simply Clever» ces petites aides qui rendent la vie plus facile et au niveau de l'espace proposé. Est-il vraiment spacieux ? Disons que la Skoda, en tant que plus grand SUV du trio Kodiaq-Tiguan-Ateca, est la seule à offrir sept sièges. Les deux sièges arrière sont en option et seulement confortables pour les adultes, sur de courtes distances. Quant à la deuxième rangée de sièges qui peuvent être coulissés et dont les dossiers sont réglables et rabattables, elle offre un espace particulièrement généreux. Cela vaut également pour le coffre en configuration cinq places, il offre 720 litres de volume. Ce chiffre peut grimper à 2065 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Le hayon du coffre peut s’ouvrir et se fermer électriquement en option, notamment via un balayage de pied sous le pare-chocs arrière. A quoi l'intérieur ressemble-t-il ? Skoda a prêté beaucoup d'attention à l’habitacle. Avec 4,7 m en longueur, le Kodiaq est de seulement 4 cm plus grand que l'Octavia. Mais comme mentionné plus tôt, l'espace intérieur se veut particulièrement généreux. Et bien fini, par ailleurs Skoda a, à ce niveau, comblé une grosse partie du trou qui le séparait de Volkswagen. Seules les poignées de porte et la console centrale déçoivent encore un peu. Quel est le système multimédia proposé ? En termes de multimédia, il y a de bonnes nouvelles le Kodiaq reçoit le système entièrement à jour qui a été introduit dans l'Octavia restylée. Un système qui, par ailleurs, n’est pas encore disponible sur la Superb. Selon votre budget et vos envies, vous pouvez également opter pour à un système compatible avec Apple Carplay et Android Auto, la navigation avec Google Earth et Street View, un hotspot Wi-Fi, une recharge par induction pour votre smartphone, et une stéréo de 575 watts. Skoda offre également sous le nom de Skoda Connect » de nombreux services connectés les infos trafic, des informations sur les possibilités de stationnement, l’appel d'urgence automatique en cas d'accident, ainsi qu’une application sur smartphone qui vous procure de nombreuses informations sur votre Kodiaq ou qui vous permet d’envoyer au système de navigation de votre voiture les itinéraires planifiés sur votre ordinateur. Quid de la sécurité ? Là aussi, Skoda va très loin la fonction de freinage automatique d'urgence dans le trafic, le contrôle de vitesse adaptatif, l’avertissement de changement de voie, l’assistant de conduite dans les embouteillages et même un "Trailer Assist", soit un système qui vous aide à manœuvrer avec une remorque. De plus, il y a la liste des options qui comprend les caméras pour une vue parfaite autour de votre voiture pour les passages difficiles. Un avertisseur d’angle mort et un système de reconnaissance des panneaux de signalisation sont également disponibles. Si vous parcourez la liste des options, vous trouverez donc une liste fort complète. Quels sont les moteurs disponibles ? Deux diesel et trois moteurs à essence. Le TDI dispose de 150 ch ou 190 ch, tous deux proposés avec une boîte automatique à sept vitesses et double embrayage. Dans le premier cas, une boîte de vitesses manuelle à six vitesses est de série. Le TSI 125 ou 150 chevaux est accouplé à une boîte manuelle à six vitesses ou une DSG automatique à six vitesses et double embrayage. Le TSI 180 ch a quant à lui, une DSG automatique à sept vitesses. Les TDI 190 et TSI 180 sont uniquement proposés avec une transmission à quatre roues motrices et le moteur d'entrée de gamme, le TSI 125, ne reçoit que la traction avant. Pour les autres moteurs, vous pouvez choisir entre les deux types. Comment ça roule ? Nous avons essayé trois des cinq moteurs. Le TDI de 150 ch sera sans doute chez nous, le choix le plus populaire, et il fait son travail plus que décemment. Surtout en combinaison avec la boîte automatique DSG ! Parfois, il nous semblait avoir des difficultés avec le poids plus élevé du Kodiaq 4x4, mais sur nos routes plates et en utilisation quotidienne, il s’agit certainement d’un choix éclairé. Si vous conduisez moins souvent, le TSI 150 ch n’est pas un mauvais choix qui sait, en dépit de sa capacité limitée, parfaitement s’y faire avec le Kodiaq. Le TSI ajoute un peu plus de puissance, mais celui qui n’utilise pas sa Skoda pour déménager quotidiennement, peut envisager une cavalerie moindre sans arrière-pensée. Et en termes de dynamique de conduite ? A ce niveau, le Kodiaq ne se démarque pas particulièrement, mais nous ne nous attendions pas à ce qu’il le fasse. Son comportement est sûr et honnête, surtout lorsqu’il est soutenu par les quatre roues motrices. En option, vous pouvez opter pour des amortisseurs adaptatifs, mais si le Kodiaq est utilisé en bon père de famille, cela n’en vaut pas vraiment la peine. Le confort, en revanche, est d’un très bon niveau ! Combien ça coûte ? Les prix officiels ne sont pas encore affichés. Cependant, Skoda a réussi à nous donner le prix d’attaque, le TSI 125 ch, qui coûtera €. Ainsi, il se situe juste en dessous du – plus petit - Volkswagen Tiguan. Le plus accessible des trois est le Seat Ateca avec €, mais il est aussi le plus petit des trois. Les flottes d’entreprise manifestent de l’intérêt pour le Kodiaq les émissions de CO2 du TDI 150 sont de 131 g/km pour la version DSG en traction avant. Décision ? La Skoda Kodiaq est non seulement au-dessus du Yeti au sein de la gamme SUV de Skoda, mais il comble également d’autres attentes. Pas vraiment via un design exceptionnel et des performances hors normes il est en effet de son temps, avec un comportement sobre, efficace, confortable et propose beaucoup d'espace utilisable. Entièrement tourné vers les familles, il se positionne donc comme un brillant concurrent dans son segment.
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La gamme de voitures Skoda Kodiaq en général et sa version récente de l'année 2021 en particulier, représentent une vraie fierté pour cette maison de voitures qui ne cesse jour après jour d'améliorer les performances de ses véhicules et donc commence à se prouver au niveau du marché de l' cet article, on va vous parler de cette gamme de voitures super performantes et de sa version la plus récente et la plus performante. Le nouveau véhicule de la gamme Skoda Kodiaq 2021 la voiture Kodiaq Active automatique essence à 7 places. Fiche technique Tout ce qu'il faut longueur / poids / volume coffre…Les dimensions les plus intéressantes de la Skoda Kodiaq active 2021, représentent l'une des preuves de sa fiabilité et son aspect confortable et quelques instants, vous allez découvrir la raison pour laquelle on s'est permis de dire cela La longueur de la Skoda Kodiaq Active est de 4,70 m. Sa largeur est de 1,88 m. Son hauteur est de 1,66 m. La valeur de son empattement est de 2,79 m. Le volume que peut contenir son réservoir est 58 L. Poids 1 1 470 Kg à vide. Volume du coffre 765 donc, tout en sachant que cette voiture contient au total 7 places, et en analysant les valeurs des différentes dimensions de ce véhicule, on ne peut que dire qu'il s'agit d'une voiture spacieuse et caractéristiques techniques Dans cette partie de l'article, on va découvrir plusieurs aspects techniques qui reconfirment nos propos La Skoda Kodiaq Active à 7 places est un véhicule super robuste et fiable Moteur/Motorisation Nom du moteur TSI. Énergie Essence comme source d'énergie. Alimentation Turbo. Architecture 4 cylindres disposés en ligne. Type d'injection Injection directe essence. Couple maxi 200 Nm. Disposition du moteur Transversale performances Avant de commencer à parler des performances de cette voiture, on doit dire qu'il s'agit d'une voiture très performante et cela est sur le point d'être prouvé Vitesse maximale 189 Km/h. 0 à 100Km/h le passage à la vitesse de 100 Km/h se fait en seulement 10,8 secondes. La consommation urbaine est de 7,6 L/ 100 Km. La consommation extra-urbaine est de 5,4 L / 100 Km de conduite. La valeur de l'émission de Co2 est de 141 g/ peut en déduire que la voiture en question est vraiment performante et présente il n'y a pas que cela, parce que dans quelques instants, vous allez faire la découverte de notre sélection exclusive des équipements de série les plus intéressants à équipements de série Voici notre liste d'équipements de série que l'on se propose de vous présenter exclusivement Écran tactile 8 haut-parleurs. Aide au démarrage en côte. Radar de stationnement. Ordinateur de bord. Sièges arrière coulissants. Volant réglable en profondeur et hauteur. Aide au stationnement. Limiteur de vitesse. Direction assistée asservie à la vitesse. Et bien sûr, il y en a d'autres qui, en les découvrant, vous verrez plus clair quand il s'agira de prendre la décision d'acquérir cette voiture. Prix de la Skoda Kodiaq Prix en occasion SkodaKodiaq Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR DSG7 7pl Sportline Luisant (28) - Diesel - 9 500 km - 2022 - automatique 4x4 - s.u.v, 06/2022, 150ch, 8cv, 5 portes, 7 places, Climatisation auto, Jantes alliages, Couleur noir, Garantie constructeur, 47000 € Equipements : Camera de recul|Climatisation automatique Climatronic bi-zone 47 000 € skoda Chartres

Ce n’est pas parce que les monospaces sont en perte de vitesse que leurs clients n’ont plus besoin de grandes voitures. Ils leurs préfèrent simplement les SUV 7-places. Voici cinq candidats susceptibles de séduire les Peugeot 5008 dès 30 810 € en ActiveLe Peugeot 5008 2020© Alex KrassovskyAvec les 3008 et 5008, Peugeot a frappé fort en imposant son duo parmi les SUV les plus recommandables du marché. Plus long de 19 cm que son petit frère, le 5008 gagne en place pour les passagers, surtout avec le rang du milieu qui fait preuve d’une modularité enviable trois sièges indépendants, coulissants et avec dossier réglable. Deux strapontins amovibles au troisième rang, livrés de série, le transforment au besoin en 7-places. Relativement ferme lorsque l’on est seul à bord du fait d’un châssis calibré pour rouler chargé, le Lion n’est jamais inconfortable. Mieux, il se montre efficace et rassurant sur la route. Et avec une prise de poids limitée, pas besoin de recourir aux motorisations les plus puissantes le 3-cylindres essence PureTech de 130 ch se présente déjà volontaire et se marie bien avec la boîte automatique EAT8 dès 34 350 €. Les amateurs de “gros” couple lui préféreront le diesel de 180 ch. En revanche, il ne propose pas de transmission points forts modernité et conduite plaisanteSes points faibles pas de transmission intégraleLe Seat Tarraco dès 34 290 € en StyleLe Seat Tarraco© SeatLe Tarraco, commercialisé depuis décembre 2018, est le premier SUV de Seat à se décliner en 7-places, avec deux sièges dappoint repliables dans le coffre. Inutile de les considérer comme de vraies assises, car ils sont plus adaptés aux enfants et aux trajets courts. La modularité à bord est soignée banquette coulissante sur 18 cm au deuxième rang, tout comme la finition et l’ergonomie. L’ibérique offre de bonnes prestations routières et apparaît confortable à défaut d’être très agile. Il peut être équipé en option d’un amortissement piloté DCC et de quatre roues motrices. Avec le TDI de 150 ch, le Tarraco fait le travail mais sans briller, notamment avec la boîte manuelle à l’étagement un peu long. Mais la boîte DSG offre une douceur points forts présentation soignée et 4-roues motricesSes points faibles châssis peu dynamique et prix élevéLe Skoda Kodiaq dès 28 830 € en ActiveSkoda Kodiaq© SkodaLogique de groupe oblige, le Kodiaq partage ses dessous avec le Seat Tarraco et le VW Tiguan Allspace et offre un comportement rassurant mais peu dynamique. En revanche, comme toujours chez le tchèque, il s’affiche beaucoup moins cher que le Seat, avec pourtant le même TSI 150 ch d’entrée de gamme. Correctement équipée et bardée de rangements, la cabine spacieuse et modulable est résolument pensée pour la famille. Au même titre que les petites attentions spéciales “Skoda” comme un parapluie dans les contre-portes. Quant au coffre, il se présente logiquement plus petit en 7-places 170 dm3 mais offre un volume plus satisfaisant en 5-places 400 dm3.Ses points forts rapport prix/prestations et 4-roues motricesSes points faibles présentation moins flatteuseLe Hyundai Santa Fe dès 41 900 € en IntuitiveLe Hyundai Santa Fe 2020© HyundaiHyundai fait le choix de se positionner en haut du panier sur ce marché. On ne peut motoriser son Santa Fe qu’avec un diesel de 202 ch ou une motorisation hybride de 230 ch. Pour justifier un tarif plutôt élevé, tout est de série, dont l’affichage tête haute, la sellerie cuir, la caméra 360°. Rien ne manque à bord de ce grand gaillard spacieux pour ses sept passagers, que l’on jugera confortable si l’on omet quelques trépidations. En revanche, son poids très élevé 1 985 kg à vide est perceptible sur chaussée glissante. Avantage, il vient d’être restylé et propose donc un look moderne. Hyundai propose actuellement de grosses points forts équipement fourni et hybride disponibleSes points faibles prix élevé et châssis peu enjouéLe Mercedes GLB dès 45 349 € en Progressive LineMercedes GLB© MercedesLe seul SUV “compact” premium à sept places, c’est lui ! Le GLB repose sur une plate-forme de Classe A allongée, permettant l’adoption de deux petites places supplémentaires. Il en reprend d’ailleurs l’agencement intérieur, avec ses deux écrans intuitifs et sa qualité de finition tape-à-l’œil. Le GLB 200 embarque aussi le de 163 ch d’origine Renault, bien élevé mais un peu étouffé par les 1 555 kg, tandis que la boîte à double embrayage est lente. De toute manière, l’allemand préfère une conduite paisible, du fait de son amortissement très points forts son blason Mercedes et sa modularitéSes points faibles son prix et son châssis pataud

Top14 – Skoda Kodiaq 1,5 TSI 150 cv, le SUV 7 places le plus sécuritaire. Prix : 32 570 euros: Carrosserie: SUV: Fiabilité: 4,5/5: Sécurité: 5/5: Avantages. Légèrement restylé l’année dernière, le Skoda Kodiaq coche toutes les cases du SUV familial confortable et spacieux capable de transporter 7 personnes dans de très bonnes conditions.
Challenges Automobile Comparatifs Par Nicolas Meunier le à 08h30 Lecture 1 min. Sept places et un style de 4x4 telle est la recette des Peugeot 5008 et Skoda Kodiaq pour voler la vedette aux monospaces. 63 photos Skoda Kodiaq et Peugeot 5008 Les Skoda Kodiaq et Peugeot 5008 sont deux SUV familiaux à sept places. Skoda Kodiaq et Peugeot 5008, avant Les Skoda Kodiaq et Peugeot 5008 entendent supplanter les monospaces. Skoda Kodiaq et Peugeot 5008, calandres Les calandres bien différentes soulignent l'opposition des styles. Skoda Kodiaq et Peugeot 5008, arrière Les sept places imposent un arrière carré. Peugeot 5008 GT, avant Sur la route, le 5008 est moins dynamique que le 3008. Peugeot 5008 GT, 3/4 avant Le confort de suspension est bon. Peugeot 5008 GT, profil Le comportement routier est rassurant en toutes circonstances. Peugeot 5008 GT, 3/4 arrière Peugeot 5008 GT, phare Les phares sont identiques à ceux du 3008. Peugeot 5008 GT, calandre La calandre agressive est également issue du 3008. Peugeot 5008 GT, rétroviseur Peugeot 5008 GT, jante Ces jantes de 19 pouces ne dégradent pas le confort. Peugeot 5008 GT, chrome Cet entourage en vrai chrome donne une touche de classe au profil. Peugeot 5008 GT, feu Les feux arborent les trois griffes typiques de Peugeot. Peugeot 5008 GT, intérieur L'ambiance reprise du 3008 est futuriste. Peugeot 5008 GT, cockpit Le petit volant participe au plaisir de conduire. Peugeot 5008 GT, planche de bord Les matériaux sont de belle facture, mais les assemblages un peu moins rigoureux que chez Skoda. Peugeot 5008 GT, i-Cockpit Ce combiné déporté permet de se passer d'affichage tête haute. Peugeot 5008 GT, i-Cockpit amplify L'affichage est personnalisable selon plusieurs modes. Peugeot 5008 GT, GPS L'écran tactile manque de raccourcis entre les divers fonctionnalités. Peugeot 5008 GT, écran Il faut obligatoirement passer par l'écran pour régler la climatisation. Peugeot 5008 GT, commutateurs Ces boutons en métal véritable sont du plus bel effet. Peugeot 5008 GT, levier de vitesses Ce levier de vitesse réclame de décomposer les mouvements. Assez agaçant au quotidien. Peugeot 5008 GT, bois Ces inserts sont en bois véritable. Peugeot 5008 GT, aérateur Peugeot 5008 GT, sellerie Cette sellerie en cuir surpiqué optionnelle est de très belle facture. Peugeot 5008 GT, banquette Les sièges arrière indépendants souffrent d'une assise trop proche du sol. Peugeot 5008 GT, coffre Le 5008 est capable d'accueillir cinq passagers et leurs bagages. Peugeot 5008 GT, coffre maxi Tous sièges rabattus, le 5008 put emporter litres de bagages. Peugeot 5008 GT, Coffre 7 places Il est possible de retirer complètement les sièges arrière de troisième rangée. Peugeot 5008 GT, moteur Le moteur du Peugeot 5008 se révèle plus bruyant et gourmand que celui du Skoda Kodiaq. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, avant Dans cette version sept places avec attelage, le Kodiaq est très ferme de suspension. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, 3/4 avant Le comportement du Kodiaq est aussi sécurisant que celui du 5008. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, profil Le Skoda Kodiaq est assez silencieux. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, 3/4 arrière Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, arrière Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, phare Le regard double devient la norme chez Skoda. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, calandre La calandre intègre le radar du régulateur en sa partie centrale. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, jante Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, rétroviseur Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, poignée de porte Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, antenne Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, feu Les feux arrière s'inspire du cristal de Bohème dans leur texture. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, intérieur L'ambiance est assez austère, comme souvent dans le Groupe Volkswagen. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, cockpit La position de conduite est parfaite, grâce aux nombreux réglages. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, planche de bord Les matériaux sont moins valorisants que sur le Peugeot 5008. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, compteurs Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, GPS Ce GPS haut-de-gamme dispose de touches tactiles. Il se révèle bien géré mais ne sait pas éviter les bouchons aussi bien que les applications mobiles. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, écran Le système d'infodivertissement se distingue par son ergonomie parfaite. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, caméra 3D La caméra 3D est amusante, mais guère utile au quotidien. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, climatisation Tous les boutons affichent clairement leur fonction. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, levier de vitesses La boîte DSG n'aime pas les changements de rythme et hésite en ville. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, finition Ces inserts en plastique ne sont guère flatteurs. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, contreporte Les contreportes en plastique dur grincent sous la pression du coude. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, banquette A l'arrière, l'espace aux jambes est royal. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, coffre Le coffre du Kodiaq est gigantesque. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, tirettes Ces tirettes permettent de déverrouiller les dossiers depuis le coffre. Mais il faut toujours appuyer sur ces derniers pour les verrouiller en position rabattue. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, coffre maxi Au maximum, le Kodiaq peut engloutir litres de bagages. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, double fond Ce double fond permet d'accueillir quelques objets supplémentaires. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, coffre 7 places En configuration spet places, il est toujours possible de ranger quelques sacs. Skoda Kodiaq TDI 150 DSG Style, moteur Le Diesel Volkswagen se révèle sobre et silencieux. Voir photos 1 sur 63 2 sur 63 3 sur 63 4 sur 63 5 sur 63 6 sur 63 7 sur 63 8 sur 63 9 sur 63 10 sur 63 11 sur 63 12 sur 63 13 sur 63 14 sur 63 15 sur 63 16 sur 63 17 sur 63 18 sur 63 19 sur 63 20 sur 63 21 sur 63 22 sur 63 23 sur 63 24 sur 63 25 sur 63 26 sur 63 27 sur 63 28 sur 63 29 sur 63 30 sur 63 31 sur 63 32 sur 63 33 sur 63 34 sur 63 35 sur 63 36 sur 63 37 sur 63 38 sur 63 39 sur 63 40 sur 63 41 sur 63 42 sur 63 43 sur 63 44 sur 63 45 sur 63 46 sur 63 47 sur 63 48 sur 63 49 sur 63 50 sur 63 51 sur 63 52 sur 63 53 sur 63 54 sur 63 55 sur 63 56 sur 63 57 sur 63 58 sur 63 59 sur 63 60 sur 63 61 sur 63 62 sur 63 63 sur 63 Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. 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Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Challenges - N. Meunier Les monospaces étant tombés en désuétude, les SUV sont sur les rangs pour les supplanter. En tête de liste, les Peugeot 5008 et Skoda Kodiaq combinent look de 4x4, habitacle spacieux et sept places. Ces bons à tout faire entendent séduire les pères de famille désireux d'un véhicule plus attirant, sans pour autant mettre de côté les aspects pratiques. Le Peugeot met en avant sa présentation soignée, alors que le Skoda mise sur son rapport prix/équipement. Leurs versions traction Diesel à boîte automatique s'affrontent dans notre test comparatif. Les deux modèles se rendent coup sur coup. Skoda Groupe Volkswagen Peugeot Peugeot 5008 A ne pas manquer
SKODAKodiaq 2.0 TDI 150 SCR Ambition DSG Euro6d-T 7 places 29 990 € Aix-en-Provence (13090) SKODA Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR Ambition DSG Euro6d-T 7 places 150 ch, 8 CV, boite Rob double embray, 7 vit, 5 portes, 7 places, Couleur carrosserie : Gris Météore. Voiture Garantie Année 2019 30 065 km Diesel TOURING AUTOMOBILES
Skoda Kodiaq le SUV familial tchèque ne manque pas d’arguments Partageant la plate-forme MQB du Volkswagen Tiguan et du Seat Ateca, le Skoda Kodiaq est le plus imposant avec ses 4,70 m de longueur qui lui permettent d’exhiber une habitabilité impressionnante à l’arrière. Les designers Skoda ont conçu une planche de bord qui se démarque des standards excessifs, ce qui permet au Kodiaq de dégager une ambiance de qualité. Élégant, pratique et facile à vivre, le Skoda Kodiaq est un SUV hyper polyvalent qui va très certainement marquer le début de l’année 2017. Les dessous du Kodiaq Le Kodiaq est proposé en 4 finitions, Active, Ambition, Business et Style, que ce soit en 5 ou 7 places. Il accède aussi grâce à sa plate-forme MQB à la plupart des aides à la conduite proposée par le groupe VW, en série ou en option. De base, Skoda propose l’ESP, la climatisation à régulation électronique, la connectivité Apple, un système d’aide au stationnement, l’assistant de démarrage en côte, l’antidémarrage électronique et le pommeau de vitesse et volant multifonctions en cuir. À partir de la gamme Ambition, vous disposerez d’un système audio à 8 haut-parleurs, d’un système multimédia à écran tactile de 8 pouces, d’un système de reconnaissance des panneaux ou bien encore du démarrage sans clé. Le Skoda Kodiaq ne manque ainsi pas d’équipements dernier cri. Skoda propose son Kodiaq en deux motorisations, essence 1,4 l TSI en versions 125 et 150 chevaux ainsi que 2 diesels 2,2 l TDI développant 150 et 190 chevaux. L’entrée de gamme n’est disponible qu’en boîte mécanique et traction, le haut de gamme en diesel et transmission intégrale dispose d’une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports. Le Kodiaq, aux suspensions souples, est principalement axé sur le confort. Il propose en outre une conduite agréable et souple qui démontre toutes ses qualités de grand rouleur dynamique. En vrai SUV, le Kodiak propose un mode Offroad ou Snow pour affronter les routes glissantes et enneigées. Un 2,0 l TSI essence doit venir rejoindre l’offre ainsi qu’une version hybride, qui devrait être présentée courant 2019. Louer un Skoda Kodiaq dans le réseau Sixt Le Skoda Kodiaq est déjà disponible à la location, ayant rejoint début 2017 la flotte de Sixt France, et très certainement dans d’autres pays. Pour vérifier si la location du Skoda Kodiaq est offerte dans notre réseau international, rendez-vous sur notre module de réservation en ligne avec lequel vous pourrez obtenir un des meilleurs prix du marché pour louer ce SUV Skoda modèle non garanti, la réservation se fait sur base d’une catégorie. En cas d’indisponibilité, des modèles comparables de même gamme seront à votre disposition. Les sociétés intéressées par une LLD de Skoda Kodiaq peuvent aussi consulter sur notre site nos offres de leasing, qui s’appliquent également à ce véhicule.
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